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馬自達(dá)混合動力專利表面將使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機嗎

2022-09-13 19:53:32 編輯：宣君彬 來源：
導(dǎo)讀 旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇因反復(fù)啟動，反復(fù)翻轉(zhuǎn)而受到折磨，意在從馬自達(dá)帶回受人尊敬的炊具。一分鐘的時間，它推出了Taiki等概念，這是一款令人心動的華麗F...

旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇因反復(fù)啟動，反復(fù)翻轉(zhuǎn)而受到折磨，意在從馬自達(dá)帶回受人尊敬的炊具。一分鐘的時間，它推出了Taiki等概念，這是一款令人心動的華麗Furai LeMans原型，具有三轉(zhuǎn)子和340kW的原型，以及直到2015年末才推出RX-Vision概念。目前，這似乎已被擱置，因為馬自達(dá)優(yōu)先考慮其他項目，例如將于明年下半年推出的SkyActiv 2 HCCI發(fā)動機，以及將與五十鈴共享骨骼的下一個B系列。

不過，兩項專利已在專利局浮出水面，暗示旋轉(zhuǎn)裝置確實可以繼續(xù)使用。

幾年前，馬自達(dá)推出了Demio RE。它是一個原型馬自達(dá)2(Mazda2)，帶有電動機，電池組和作為備用發(fā)電機的后備式單轉(zhuǎn)子發(fā)動機，只有四個活動部件。

專利之一是用于與此相同的布局，其中，將輔助靴式旋轉(zhuǎn)發(fā)動機用作EV的增程器。這可能是即將與豐田聯(lián)合開發(fā)的EV的一部分，甚至可能是基于下一代Mazda2的模型。

第二項專利是用于旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的起停系統(tǒng)。由于發(fā)動機的無活塞布局和氣門機構(gòu)不足，因此，這一直是工程師面臨的挑戰(zhàn)。

盡管這些與旋轉(zhuǎn)跑車相差甚遠(yuǎn)，但它們似乎顯示出有望在未來的車型中使用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的獨特聲音的希望。


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