捷豹XE MY2018已經(jīng)發(fā)布將引入一些新的四缸Ingenium發(fā)動機選件

捷豹XE MY2018已經(jīng)發(fā)布，將引入一些新的四缸Ingenium發(fā)動機選件，并增加旗艦XE S的動力。從旗艦開始，XE S繼續(xù)配備3.0升增壓V6。直到現(xiàn)在，它的輸出功率為280kW和450Nm，而不是以前的250kW / 450Nm。這有助于將0-100 km / h從5.1秒減少到5.0秒，而平均油耗則保持不變，為8.1L / 100km。

在這種功率水平下，它可以超過梅賽德斯-AMG C 43和其270kW V6，以及超過其340kW直列六缸的BMW 340i。不過，它并沒有趕上新的英菲尼迪Q50 Red Sport的動力，還有298kW的3.0升雙渦輪增壓V6。

至于MY18系列的其余部分，捷豹總共提出了四種發(fā)動機選擇(包括280kW XE S)，其中新的Ingenium 2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機可產生147kW和320Nm(高于即將推出的20t的147kW / 280Nm) ')，即184kW和365Nm(高于輸出的“ 25t”中的177kW / 340Nm)。0-100 km / h的各自沖刺時間分別為7.1秒和6.3秒。

該范圍的起點是2.0升渦輪柴油發(fā)動機，可產生132kW和430Nm。新型發(fā)動機(目前可在MY17上使用)能夠在7.8秒內將中型轎車從0-100km / h推進到7.8秒，而官方的平均油耗僅為4.2L / 100km。所有汽車都配備了八速自動和后輪驅動。

在其他MY18改動方面，捷豹(Jaguar)引入了Gesture Boot Lid控制裝置，使車主只需在后保險杠下?lián)u動腳(有人踩鑰匙)即可打開行李箱。也可以選擇使用12.3英寸TFT數(shù)字儀表盤，以及采用雙視圖技術的Touch Pro信息系統(tǒng)。

對于運動型駕駛者，新的147kW和184kW發(fā)動機采用了Adaptive Dynamics，接著是入門級132kW和旗艦XES。該系統(tǒng)提供可調節(jié)的懸架和行駛模式。

2018年價格的價格尚未公布，但現(xiàn)已開始接受訂單，并于4月開始生產。