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被稱為991.2的新型號將僅在現(xiàn)有產(chǎn)品系列中進(jìn)行較小的設(shè)計更改

2022-09-10 22:49:11 編輯：龐先梵 來源：
導(dǎo)讀 保時捷只不過發(fā)布了第一批預(yù)告片圖像，以顯示正在測試的新車型，而不是攝影師做所有艱苦的工作來發(fā)現(xiàn)原型。被稱為991.2的新型號將僅在現(xiàn)有...

保時捷只不過發(fā)布了第一批預(yù)告片圖像，以顯示正在測試的新車型，而不是攝影師做所有艱苦的工作來發(fā)現(xiàn)原型。被稱為991.2的新型號將僅在現(xiàn)有產(chǎn)品系列中進(jìn)行較小的設(shè)計更改。新的前格柵和前大燈，以及更新的發(fā)動機(jī)罩(某些型號上為垂直板條)和居中安裝的排氣裝置幾乎都是其要旨。

但是，我們希望在發(fā)動機(jī)艙中看到最大的變化。您會看到，據(jù)說保時捷正在研發(fā)新的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，包括四缸發(fā)動機(jī)。

盡管該公司沒有確定這些發(fā)動機(jī)的安裝位置，但在變型級別上，它可能會至少將入門級3.4升平六缸換成新的渦輪增壓單元。據(jù)說有2.7升渦輪增壓器，可產(chǎn)生約300kW的功率。

在該系列的高端產(chǎn)品中，911 Turbo可能會繼承現(xiàn)有的3.8升雙渦輪增壓平六缸發(fā)動機(jī)。根據(jù)常規(guī)模型更新，功率和扭矩可能會略微提升，從而降低燃油消耗。

從這些圖像中可以看到，保時捷工程師正在各種條件下進(jìn)行一些徹底的試駕。這告訴我們在標(biāo)志性跑車的生產(chǎn)過程中可能會有一系列的底盤和處理版本。其中一幅圖像還顯示了方向盤的新駕駛模式選擇器，可以將其引入至少一種變體中。

我們將不得不拭目以待，以了解更多信息。九月份的法蘭克福車展首次亮相。


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