奧迪在洛杉磯車展上首次公開亮相之前就透露了神秘的A9大轎跑車概念

奧迪在2014年洛杉磯車展上首次公開亮相之前就透露了神秘的A9大轎跑車概念，即序言。它在其新的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下展示了公司的全新設(shè)計(jì)方向，并預(yù)覽了未來的雙門轎跑車模型。奧迪研發(fā)總監(jiān)Ulrich Hackenberg博士表示，序言是奧迪新任設(shè)計(jì)總監(jiān)馬克·里希特(Marc Lichte)的筆下，是“奧迪DNA的完美展示”。這是一個(gè)寬泛，低落且非常富于挑戰(zhàn)性的概念，同時(shí)還具有很多簡潔和直線的特點(diǎn)。

它不僅看起來不錯(cuò)，還配備了強(qiáng)大的動力總成套件，其中包括一個(gè)4.0升雙渦輪V8，可產(chǎn)生455kW的功率和750Nm的扭矩。奧迪表示，該裝置可使the縫創(chuàng)作在3.7秒內(nèi)從0-100公里/小時(shí)的速度滑行。

奧迪聲稱，1980kg機(jī)器的官方聯(lián)合循環(huán)油耗僅為8.6L / 100km。它說，它能夠通過“輕度混合動力”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該系統(tǒng)可提供12kW的能量回收輸出。該48伏系統(tǒng)帶有一個(gè)特殊的皮帶起動發(fā)電機(jī)，并預(yù)告了即將在奧迪量產(chǎn)車中引入的系統(tǒng)。

其他技術(shù)亮點(diǎn)包括全輪轉(zhuǎn)向，可提供多達(dá)5度的后輪轉(zhuǎn)向角以提高敏捷性和精度，以及具有受控阻尼的自適應(yīng)空氣懸架。先進(jìn)的懸架可提供多種調(diào)節(jié)和行駛高度水平。

除了看起來不錯(cuò)，變得很棒以外，序言還有更多內(nèi)容;它將激發(fā)未來被稱為“ A9”(名稱未確認(rèn))的雙門轎跑車。將其視為旗艦A8轎車的雙門轎跑車版本，可以像梅賽德斯-奔馳S級雙門轎跑車那樣使用。

預(yù)計(jì)生產(chǎn)版本將在幾年內(nèi)投放市場。我們希望它配備與此概念相同的445kW V8，并具有相同的燃油經(jīng)濟(jì)性。