通過Bonhams出售的250 GTO是迄今制造的39個(gè)示例之一

罕見的1962年法拉利250 GTO在Bonhams拍賣會上以難以置信的38,115,000美元(4080萬澳元)的價(jià)格售出，使其成為拍賣車的新世界紀(jì)錄。它超過了之前的3,000萬美元的記錄，也就是有人在Bonhams賽事上為1954年梅賽德斯-奔馳W196 R F1賽車手支付的價(jià)格。

汽車銷售的最高記錄仍然是5200萬美元。巨大的銷售價(jià)格于2013年交出，當(dāng)時(shí)又有250輛GTO，底盤編號為5111GT，私下出售給了一位匿名買家。

通過Bonhams出售的250 GTO是迄今制造的39個(gè)示例之一。它的底盤編號為3851GT，具有匹配的發(fā)動機(jī)編號，并且據(jù)說處于理想狀態(tài)。

那么，什么使法拉利250 GTO如此特別?對于初學(xué)者來說這是250，這被認(rèn)為是歷史上最精美的汽車設(shè)計(jì)作品之一。250也是一種非常稀有且備受追捧的車輛。貼上GTO徽章，您將擁有一輛不僅漂亮而且非?？斓钠嚒?/p>

它配備了3.0升V12發(fā)動機(jī)，可產(chǎn)生約220kW的功率。整備重量為880千克，您可以開始欣賞所提供的功率重量比。

法拉利最初將250 GTO引入比賽。但是，為了有資格參加國際汽聯(lián)的比賽，早在1960年代的規(guī)定就要求制造至少100輛量產(chǎn)車。法拉利通過提出錯(cuò)開的，隨機(jī)的構(gòu)建編號跳過了序列來解決了這個(gè)問題，這表明有更多的構(gòu)建。有效。

盡管4000萬澳元是一筆可觀的車款，但您可以想象，如果新主人將其保持在良好的狀態(tài)，并使汽車保持良好狀態(tài)，那么該數(shù)字將如何變化。