新款PEUGEOT 3008 DKR仍然忠于標致的兩輪驅動理念

繼今年標致2008 DKR成功進行了達喀爾和絲綢之路拉力賽之后，標致Total和紅牛車隊展示了新的PEUGEOT 3008 DKR。這是著名機器的全新繼任者，1月，史蒂芬·彼得漢塞爾(StéphanePeterhansel)在達喀爾贏得了第十二場勝利，七月，西里爾·德斯普雷斯(Cyril Despres)在絲綢之路拉力賽上取得了四個車輪的首場勝利。

技術挑戰(zhàn)和設計師夢想

全新的達喀爾挑戰(zhàn)者基于標致SUV的全新車型，自達喀爾完工以來，在法國Velizy進行了八個月的密集工作后，該車型將于下個月的巴黎車展上亮相。在羅薩里奧。繼2015年重返達喀爾后，新款PEUGEOT 3008 SUV成為了最新發(fā)展的靈感來源。

新款PEUGEOT 3008 DKR仍然忠于標致的兩輪驅動理念，九個月前的15年來，達喀爾首次贏得了兩輪驅動汽車的冠軍，證明您不一定需要四輪驅動來征服最艱難的景觀在世界上。

團隊主管Bruno Famin說：“新的3008標志著下一步。” “我們使用這輛車的目標是利用現(xiàn)有汽車的弱點并使其更堅固，同時利用所有現(xiàn)有優(yōu)勢進一步改善它們。還有一些新規(guī)定，我們顯然需要遵守。”

Sebastien Criquet是標致的高級外觀設計師，負責新款PEUGEOT 3008 DKR和相應的公路車的激進系列。達喀爾賽車的尺寸和特征受這項運動的管理機構制定的技術規(guī)則支配，但通過許多獨特的設計提示，其靈感仍然十分明顯。

Criquet補充說：“我們的新款達喀爾車是標致最新SUV的最極端表現(xiàn)。” “它保留了公路車獨特的設計語言，但將其傳遞到集會環(huán)境中。這對任何設計師來說都是夢dream以求的工作：當您制造汽車時，始終會想到競爭版本。”

新款PEUGEOT 3008 DKR在四個方面提高了其杰出的前身：

可靠性。盡管以前的賽車足夠耐用，可以贏得今年的達喀爾冠軍，并獲得了9個賽段(包括7個1-2)，但在任何競賽用機器中，總會有提高可靠性的空間。標致Sport的工程師對汽車的各個方面進行了詳盡的細化，以進一步優(yōu)化包裝，不僅注重機械強度，還著重于復雜的電子過程，例如發(fā)動機管理。達喀爾是世界上最艱苦的比賽，在高速和高空行駛10,000公里，這使其成為任何機器可靠性的終極測試。

駕駛性能。從2015年首次亮相到2016年，該領域已邁出了一大步，但標致Sport現(xiàn)在確保了該車的3.0升V6雙渦輪增壓柴油發(fā)動機對于明年的達喀爾來說更具驅動性，以較低的轉速提供更大的扭矩。工程師面臨的挑戰(zhàn)是，達喀爾最新法規(guī)對發(fā)動機施加了一個較小的限流器(去年為39mm，去年為39mm)，凈損失約20馬力。但是，現(xiàn)在可以從較低的轉速范圍獲得此動力，這意味著汽車更容易駕駛，甚至可能更快。

懸掛。這是達喀爾成功的關鍵要素之一，因為它決定著汽車能以多快的速度覆蓋達喀爾標志性的不斷變化的無障礙地形，從鹽灘到WRC風格的碎石路，再到沙丘。對于駕駛員來說，懸掛已經(jīng)是PEUGEOT 2008 DKR最令人印象深刻的方面之一，但是對于新型3008 DKR來說，在幾何形狀和減震器方面還需要做進一步的工作。迄今為止的測試程序包括長達15天的絲綢之路拉力賽(Silk Way Rally)–與達喀爾的地形非常相似–有助于進一步推進這些重要的改進。

空調(diào)。這對于我們的公路車來說都是理所當然的，但是今年夏天在亞洲標致2008 DKR上推出的空調(diào)對于標致Sport的最新產(chǎn)品來說更加有效。由于工作人員每天要在車內(nèi)花費多達12個小時的時間，而座艙溫度超過60攝氏度，因此不能低估空調(diào)對人類績效的影響。即使駕駛員是超級健美運動員，改進的空調(diào)系統(tǒng)也應有助于他們表現(xiàn)出更高的水平，并從汽車中獲得更多收益。

標致道達爾車隊，隨時準備應對新挑戰(zhàn)

標致運動將目標鎖定在輝煌歷史上的第六次達喀爾勝利，去年取得的勝利–標致帶領每個正常階段–取得了非洲達喀爾四次勝利的基礎在1987年至1990年之間。標致車隊贏得了18項達喀爾大獎，其中最新的尖端技術采用了新的PEUGEOT 3008 DKR，但要完成今年通過阿根廷，玻利維亞和巴拉圭以及強烈反對派。

在達喀爾比賽之前，卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)將在10月摩洛哥的拉力賽中(10月3日至7日)在PEUGEOT 2008 DKR中與其他達喀爾競爭對手和Cyril Despres進行比賽模式測試新的PEUGEOT 3008 DKR。

標致，紅牛，道達爾，Sparco，BF Goodrich和世界上最成功的達喀爾車手陣容的強力組合很好地并真正地回來了，包括史蒂芬·彼得漢塞爾，卡洛斯·塞恩茨，塞巴斯蒂安·勒布和西里爾·德斯普雷斯。尋找即將投入使用的新車的第一個視頻。