沃爾沃Polestar1是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)它具有四個(gè)電機(jī)

昨天，我們看到了新款Polestar 1的發(fā)布，該概念預(yù)覽了沃爾沃新電性能品牌的新混合動(dòng)力雙門(mén)轎跑車(chē) (是的，我知道……)，今天，我們對(duì)底層技術(shù)有了更多了解。讓我們從動(dòng)力總成開(kāi)始：

Polestar 1是插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHEV)。它具有四個(gè)電機(jī)：

1.渦輪增壓和增壓2.0巡邏發(fā)動(dòng)機(jī)，為前輪提供動(dòng)力。僅前輪，與后輪沒(méi)有任何形式的連接。輸出功率為382 hp。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，只有增壓器起作用;在中轉(zhuǎn)速時(shí)，它們一起工作;而在高轉(zhuǎn)速時(shí)，則只有渦輪增壓器。變速箱是八速自動(dòng)變速箱。

2/3。后部有兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)后輪。每個(gè)電動(dòng)機(jī)的輸出功率均為109 hp，共218。電動(dòng)馬達(dá)與“ 行星齒輪組 ” 配對(duì)，據(jù)沃爾沃稱(chēng)，該齒輪組可實(shí)現(xiàn)扭矩矢量化。

4.集成的起動(dòng)發(fā)電機(jī)(ISG)，可再增加46 hp。ISG直接位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的曲軸上。

沃爾沃聲稱(chēng)其總輸出功率為600 hp和1000 Nm。

電池。

Polestar 1使用三個(gè)33 kWh電池組。一個(gè)在車(chē)輛前中部的通道下方，另一個(gè)在后部。沃爾沃表示，這使他們能夠在前輪和后輪上分別創(chuàng)造48%和52%的“理想重量分布”。

圖像還顯示引擎與后部的電池之間沒(méi)有連接，因此我假設(shè)再生能量?jī)H存儲(chǔ)在隧道電池中。沃爾沃聲稱(chēng)其純電動(dòng)續(xù)航里程為150公里(NEDC)。

平臺(tái)：Polestar 1基于沃爾沃的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)(SPA)。SPA是XC90，S90和V90的基礎(chǔ)。Polestar 1與S90關(guān)系最密切，基本上是S90轎跑車(chē)，但軸距短320毫米，后懸距短200毫米。

車(chē)體：Polestar 1的“主要車(chē)體”(沃爾沃不再贅述)由碳纖維制成。沃爾沃聲稱(chēng)，與純鋼制轎車(chē)相比，它的重量減輕了230公斤，扭轉(zhuǎn)剛度提高了45%。

底盤(pán)：Polestar想運(yùn)動(dòng)，因此他們?yōu)?配備了可調(diào)式電子閥Öhlins減震器和400毫米Akebono 6活塞制動(dòng)鉗。

一切看起來(lái)都非常令人印象深刻，但是前輪功率為382 hp?不太確定那一個(gè)!如果機(jī)箱通常是調(diào)諧器對(duì)話(huà)的說(shuō)明，則Polestar曾經(jīng)是調(diào)諧器，帶有精美的品牌名稱(chēng)等。電池重量的分配似乎很聰明，盡管后電池組看起來(lái)在機(jī)箱中的位置很高，這對(duì)重心位置不利。

Polestar 1的生產(chǎn)將于2019年中開(kāi)始在成都的新工廠(chǎng)生產(chǎn)。每年的產(chǎn)量將僅限于500輛汽車(chē)。在以后的文章中，將有更多關(guān)于這方面的內(nèi)容以及關(guān)于新所有權(quán)的想法，在這里我還將嘗試回答Polestar到底是什么的問(wèn)題……