高檔汽車的銷量達到125萬輛使其成為僅次于的全球第二大市場

麥肯錫公司(McKinsey&Co.)周一發(fā)布的一份報告顯示，預計將成為全球最大的高檔汽車市場，到2016年將超過，銷售超過230萬輛高檔汽車。在過去的十年中，的高檔汽車市場每年以36%的速度增長，而同期整體乘用車市場的年增長率為26%。

2012年，高檔汽車的銷量達到125萬輛，使其成為僅次于的全球第二大市場。麥肯錫強調23個頂級品牌為“高級”，包括Ac歌，阿斯頓·馬丁，奧迪，賓利和寶馬。

其報告預測，到2020年，的高檔汽車市場將以每年12%的速度增長，每年售出300萬輛高檔汽車，而整個乘用車市場將增長8%。

參加麥肯錫調查的1,200名高端汽車購買者中有四分之一表示，由于他們對自己的職業(yè)和商業(yè)前景充滿信心，他們愿意在汽車上花費更多。

麥肯錫上海辦公室合伙人，該報告的合著者莎莎說：“對他們的未來感到樂觀的高檔汽車購買者的數量正在迅速增加。”

研究表明，80%的高級車擁有者被認為是“富裕的”，即年家庭可支配收入超過20萬元人民幣(32,100美元)的消費者。

麥肯錫公司調查的高級車主的收入超過了該閾值水平，而所有被調查家庭的年家庭可支配收入的加權平均值為45萬元。

報告稱，到2020年，將有2300萬富裕的城市家庭，年均復合增長率為16%，占該國人口的7%，大約等于今天英國的家庭總數。

調查顯示，有30%的受訪者將“反映社會地位”作為升級至高檔汽車的首要原因，而27%的受訪者則將“自我放縱”。

此外，該報告還說，出現了一個入門級潛在的高檔汽車消費者群體，稱為年可支配收入在10萬至20萬元的“新主流”家庭。

沙說：“新的主流家庭比更富裕的消費者更在乎樣式，品牌和外觀，而富裕的消費者往往重視技術和車輛性能。”

位于溫州的印刷包裝公司浙江順利集團有限公司董事長鄭勝濤擁有一輛穩(wěn)定的豪華車，包括勞斯萊斯和賓利。

鄭說：“擁有像勞斯萊斯這樣的知名品牌的汽車，對大多數商人來說是財富和聲譽的象征。”他補充說，他認為汽車與衣服和其他配飾一樣重要。

于坎(Yu Kan)今年27歲，在上海一家家族企業(yè)工作。他說，兩年前，由于發(fā)動機的動力，他買了寶馬。

于說：“像我這樣的大多數年輕品牌汽車購買者都渴望獲得最佳性能，而汽車的外觀和現代風格也非常重要。”

報告說，到2020年，將有300個城市的家庭收入有足夠的消費者購買高檔汽車，而今天的大約有100個城市。

沙補充說：“在爭奪高檔汽車市場份額的斗爭中，為客戶提供更多價值，根據主要情感特征區(qū)分車型，并準備在快速增長的低端城市中擴大市場占有率越來越重要。”

為了滿足對優(yōu)質品牌不斷增長的需求，汽車制造商還向的高檔汽車市場推出了個性化產品。

該報告的合著者，上海辦事處合伙人高保羅(Paul Gao)表示：“隨著消費者偏好的不斷多樣化，高檔汽車制造商可能需要進一步本地化車輛規(guī)格，甚至與合資伙伴一起培育本土的高檔品牌，以以適當的價格提供針對的車型。”