歐洲汽車(chē)制造商將太多的汽車(chē)帶到了市場(chǎng)

汽車(chē)貿(mào)易有限公司周二表示，盡管增速放緩至個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，但2012年乘用車(chē)年度進(jìn)口量首次超過(guò)了100萬(wàn)輛。去年進(jìn)口了107萬(wàn)輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)9%。 。然而，據(jù)分析師稱，2013年積累的高庫(kù)存和外國(guó)品牌之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)將是挑戰(zhàn)。根據(jù)汽車(chē)貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)，第四季度的增長(zhǎng)同比下降了25%。

汽車(chē)貿(mào)易有限公司首席分析師兼市場(chǎng)經(jīng)理王存表示：“前三個(gè)季度的價(jià)格上漲是由于供過(guò)于求導(dǎo)致市場(chǎng)不健康的價(jià)格戰(zhàn)。”

“嚴(yán)重的歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)是主要原因，因?yàn)闅W洲汽車(chē)制造商都將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了。”

汽車(chē)流通業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也同意王。

“由于對(duì)的期望很高，歐洲汽車(chē)制造商將太多的汽車(chē)帶到了市場(chǎng)，”羅說(shuō)。他們中的大多數(shù)將市場(chǎng)的增長(zhǎng)目標(biāo)定為40%至50%。

增加了經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)率的價(jià)格戰(zhàn)以及高庫(kù)存使他們意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，并在第四季度減緩了瘋狂進(jìn)口的速度，”羅補(bǔ)充說(shuō)。

據(jù)王說(shuō)，9月，大多數(shù)汽車(chē)制造商的進(jìn)口汽車(chē)庫(kù)存很高，幾乎是月銷(xiāo)量的3.5倍。

“由于利潤(rùn)率的下降和高昂的運(yùn)營(yíng)成本，2012年一半以上進(jìn)口車(chē)交易的經(jīng)銷(xiāo)商面臨虧損。而且高庫(kù)存將在今年頭兩個(gè)月繼續(xù)給他們施加壓力。”王說(shuō)，他預(yù)測(cè)了今年陷入困境的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間的并購(gòu)趨勢(shì)。

盡管面臨許多不確定性和挑戰(zhàn)，但王建宙表示，他預(yù)計(jì)今年的進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)將增長(zhǎng)10%。

他將自己的信心歸功于最近在消費(fèi)者中流行的27種新車(chē)型，主要是越野車(chē)和緊湊型汽車(chē)。