馬自達RX-7 Miata是我們需要的轉換套件

盡管某些頑固的狂熱者會立即同意上述標題，但其他狂熱者會問一個簡單的問題：為什么?在回答這個問題的同時，我們帶來了一個渲染圖，使所有內(nèi)容都變得難以想象。

真的，這很簡單：雖然馬自達將Wankel發(fā)動機作為增程器重新帶回，但這種電動機的局限性以及日益嚴格的排放規(guī)定意味著我們可能不會看到這家汽車制造商提供新型旋轉動力跑車。

而且，隨著最終的FD代RX-7(建于1991年至2002年之間)的狂熱狀態(tài)似乎越來越大，我們在這里提出的像素畫法提出了一種轉換套件，該套件將贈送當前的ND代MX- 5 Miata擁有上述敲打機的外觀，盡管同時將兩種樣式混合在一起。所以，是的，我們希望看到售后市場生產(chǎn)商提供的這種好東西!

數(shù)字標簽spdesignsest(現(xiàn)在位于屏幕上的2D特技的背后)提供了包裝的前視圖和后視圖，因此我們可以在最終設計中獲得一個非常清晰的想法。

當然，從這樣的渲染到實際的套件的道路是漫長而曲折的(至少就汽車生產(chǎn)商而言，彈出式前大燈已經(jīng)出現(xiàn)了很長一段時間了，這主要是由于法律原因) )。

再說一次，售后轉換已有很長的歷史，可以幫助馬自達跑車...準時旅行。我們正在談論馬自達到馬自達的示例，例如現(xiàn)在著名的Pandem Boss套件，它為FD Mi NB提供了復古的RX-3型前端，甚至還有FD RX-7后置轉換(適用于NB Miata)(跳到下面的YouTube視頻的15:22點)。

雖然也有一些工具包看到小跑車擁抱其他身份(1966年Corvette Sting Ray，有人嗎?)，但這是另一回事了。