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至少可以說是很長一段時(shí)間了,但是終于發(fā)生了。據(jù)官方統(tǒng)計(jì),這是日產(chǎn)Z ^始祖為原型類型-但在現(xiàn)實(shí)中,你,你之前看到的基本上是未來日產(chǎn)Z,期待已久的繼任者,現(xiàn)在12歲的370Z跑車。未來量產(chǎn)車可能有一些小的調(diào)整,但是仍然會(huì)一般 是這樣的,所以接受著這一切,有沒有任何性能規(guī)格,以共享的是,雖然日產(chǎn)表示,在Z原擁有雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)和一六速手動(dòng)變速器。開始了。
從風(fēng)格上講,Z Proto幾乎達(dá)到了承諾:用現(xiàn)代技術(shù)重新制作了其祖先最偉大單曲的匯編專輯。長罩,短罩比例為經(jīng)典Z。其LED大燈標(biāo)志的靈感直接來自70年代僅在的240ZG上找到的燈,而其尾燈則從泡沫時(shí)代的90年代向300ZX致敬。甚至黃色油漆也要向240Z和300ZX上特別流行的顏色表示敬意。
同時(shí),從現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)習(xí)慣中汲取靈感,可能是Z Proto最具爭議的造型元素:巨大的矩形前格柵。任何熟悉修改過的,引擎交換的240Z的人都可能會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)試圖模仿的外觀。歸根結(jié)底,美學(xué)是主觀的,但是現(xiàn)在這輛特殊的汽車鼓掌注目,我們不得不說,大矩形看上去太大了而且不合時(shí)宜。在幾張照片中,似乎有人使用Microsoft Paint將其粗略地粘貼在一個(gè)巨大的黑色矩形中,以不太巧妙的方式隱藏車牌。
也就是說,雖然Z Proto應(yīng)該非常接近最終的生產(chǎn)版本,但日產(chǎn)汽車表示,它只是作為該模型的起點(diǎn),與2005年推出的GT-R Proto和生產(chǎn)的GT-R進(jìn)行了不可避免的比較。幾年后到達(dá)。這意味著日產(chǎn)在格柵部門調(diào)低聲音可能還為時(shí)不晚,但是,當(dāng)然也不要抱太大希望。
轉(zhuǎn)到內(nèi)部,我們得到了一個(gè)不錯(cuò)的設(shè)計(jì),其特色是必不可少的信息屏幕占據(jù)著控制臺(tái)的位置,一個(gè)12.3英寸的數(shù)字儀表盤和轉(zhuǎn)速計(jì)都經(jīng)過了策略性地定位,使紅線位于12點(diǎn)鐘,以及一些典型的Z零件包括破折號(hào)上的三個(gè)額外儀表,與油漆匹配的黃色針腳以及看起來像370Z的殘留物的門把手。
從另一個(gè)積極的方面看,日產(chǎn)似乎保留了機(jī)械駐車制動(dòng)器,這當(dāng)然是為了……與停車場相關(guān)的活動(dòng)。還有那個(gè)手動(dòng)變速桿!自動(dòng)變速器顯然是在“開發(fā)中”。老實(shí)說,它可以留在那里。
日產(chǎn)沒有透露具體的動(dòng)力總成規(guī)格,但詳細(xì)說明了Z Proto的尺寸。與當(dāng)前的370Z相比,新雙門跑車長5英寸,寬0.2英寸,低0.2英寸,長172.5英寸,寬72.8英寸,高51.6英寸。車輪全長約19英寸,并磨損Dunlop SP Sport Maxx輪胎,該輪胎前部寬255毫米,后部寬285毫米,胎側(cè)上涂有“ Nissan Z”。
重要的是要記住,日產(chǎn)Z Proto從技術(shù)上來說只是一個(gè)原型,因此希望您在此處看到的大部分內(nèi)容都能投入生產(chǎn),但細(xì)節(jié)和確切尺寸可能會(huì)發(fā)生變化。至于下一代產(chǎn)品Z何時(shí)上市,日產(chǎn)保持沉默。然而,先前的報(bào)道將準(zhǔn)備上路的Z釘在2022年,并于2023年開始銷售。
所以你有它。日產(chǎn)Z Proto。這是您希望的一切嗎?
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