起亞的新款Stonic并非喜歡升級的SUV

起亞的新款Stonic并非喜歡升級的SUV，因此在2021年，更新的緊湊型運動型多功能車提供了六種甚至更亮，更鮮艷的色調。首次向客戶提供Stonic的“ GT-Line”變體。

但這只是故事的一部分，因為升級后的Stonic現(xiàn)在配備了一系列高效的新型“ Smartstream” 1.0升T-GDi汽油動力總成，其尖端創(chuàng)新技術可以提高效率，包括起亞的新型48伏輕度混合動力“ EcoDynamics +'技術。該公司的新型“線控離合器”智能手動變速箱(iMT)或光滑的七速雙離合器自動變速箱(7DCT)均可提供。

在內部，起亞的新II期UVO Connect遠程信息處理系統(tǒng)與新的更大的8英寸觸摸屏信息系統(tǒng)結合在一起，在“ GT-Line”，“ Connect”和“ GT-Line S”版本上標配有導航系統(tǒng)。UVO Connect的II期系統(tǒng)為客戶提供了多項新優(yōu)勢，例如更準確的行程時間和“最后一英里”導航協(xié)助，以及一系列增強連接性和可用性的功能。這些可以通過增強的UVO智能手機應用程序或汽車的觸摸屏進行訪問。

新的“ Smartstream”動力總成，“ EcoDynamics +”輕度混合動力總成和新的智能手動變速箱 最新的Stonic進行了改進，包括推出了起亞全新的汽油輕度混合動力電動汽車(MHEV)“ EcoDynamics +”動力總成。它與48伏特MHEV系統(tǒng)匹配118 hp的1.0升T-GDi(渦輪增壓汽油直噴)“ Smartstream”發(fā)動機，通過無縫收割并隨后釋放減速和制動時回收的能量，提高了效率。緊湊的48伏鋰離子電池組與發(fā)動機的扭矩輸出和電力相結合，并可以通過新型輕度混合動力起動發(fā)電機(MHSG)延長發(fā)動機的“關閉時間”。

MHSG通過皮帶連接到發(fā)動機的曲軸，并在“電動機”和“發(fā)電機”模式之間無縫切換。在“電動機”模式下加速時，MHSG可提供電力輔助，以幫助減輕發(fā)動機的負荷，從而降低排放。當汽車減速時，MHSG能夠在特定條件下切換到“發(fā)電機”模式，從而從曲軸中回收能量為電池充電。

新的“ Smartstream”發(fā)動機取代了Stonic的早期“ Kappa”一代1.0升T-GDi動力裝置，并配備了連續(xù)可變氣門持續(xù)時間(CVVD)技術。CVVD使發(fā)動機能夠根據(jù)負載在不同的燃燒循環(huán)之間無縫切換，從而在所有行駛情況下均能最大程度地提高效率。Smartstream發(fā)動機產生的功率與以前的Kappa發(fā)動機相同(99bhp或118bhp)，但根據(jù)變速箱的不同，可以實現(xiàn)更高的峰值扭矩輸出。例如，配備7速雙離合變速器(7DCT)的118bhp版本的峰值扭矩輸出在200Nm時提高了16%。

新的EcoDynamics +動力總成隨新發(fā)動機的118bhp版本一起提供，帶有“駕駛模式選擇”系統(tǒng)，駕駛員可以通過“ Eco”，“ Sport”和“ Normal”模式自定義駕駛體驗。起亞的新型智能手動變速箱(iMT)還可提供EcoDynamics +模型。“線控離合器”系統(tǒng)為MHEV系統(tǒng)提供了更高的燃油效率和更低的CO2排放量，同時保留了傳統(tǒng)手動變速箱的駕駛員接合功能。代替機械聯(lián)動裝置，iMT的離合器通過電子方式致動。當滑行停止時，它與MHSG無縫集成，可比起亞的怠速停止&啟停系統(tǒng)更早地關閉發(fā)動機。iMT和7DCT兩種變速箱均可以進行發(fā)動機“滑行”，以提高燃油效率。

新的“ GT-Line”和“ GT-Line S”表冠更新了 Stonic產品系列2020年的Stonic系列已經過重新配置，產品系列以“ 2”規(guī)格開始，隨后又引人注目。 “ GT-Line”規(guī)范，然后是兩個音調的“ Connect”版本，以及“ GT-Line S”旗艦產品。

令人興奮的新型“ GT-Line”和“ GT-Line S”車型采用“ GT-Line”前格柵，LED前大燈和日間行車燈，以及結合了前輪和后輪的更動感的前保險杠，提供了堅固而運動的設計。前防滑板和LED霧燈。“ GT-Line”車型的特點是黑色后擾流板，帶有集成的高位剎車燈，而“ GT-Line S”版本的特點是后擾流板涂有車身顏色。獨特的17英寸合金輪轂和后行李箱蓋上的“ GT-Line”標志使外觀煥然一新。“ GT-Line”版本提供六種涂料，而兩色調“ GT-Line S”版本提供六種色調，根據(jù)選擇的顏色，可選擇黑色或黃色車頂。

皮革D型切割方向盤上刻有'GT-Line'圖案，并采用碳纖維外觀防撞墊，增強了運動型氛圍。黑布和人造皮革座椅上印有“ GT-Line”徽標，并具有針線和滾邊。新的8英寸多媒體和導航系統(tǒng)在機艙內占主導地位，并且在儀表盤內嵌有4.2英寸彩色監(jiān)控顯示器。

安全性能已成為當務之急，“ GT-Line”和“ GT-Line S”車型具有前向避碰輔助系統(tǒng)(FCA)，行人和騎車者檢測，車道保持輔助系統(tǒng)(LKAS)，駕駛員注意警告(DAW)和遠光輔助(HBA)，'GT-Line S'版本還具有盲點碰撞警告(BCW)和智能限速輔助(ISLA)，而DCT版本還具有避免后部盲點碰撞的功能汽車。其他先進技術功能包括后部停車傳感器和倒車攝像頭系統(tǒng)，其中“ GT-Line S”型號還具有前部停車傳感器。

其他設備亮點包括后部私密玻璃，電動折疊后視鏡，自動空調，帶有最新UVO Connect Phase II遠程信息處理軟件的8英寸觸摸屏導航系統(tǒng)。Android AutoTM和Apple CarPlayTM均為標準設備。

“ GT-Line”和“ GT-Line S”版本擁有最新的發(fā)動機技術，并獨家搭載采用全新48伏輕度混合動力技術的1.0升T-GDi汽油發(fā)動機。118bhp動力裝置與六速智能手動變速箱或七速自動雙離合器變速箱配對，可產生172Nm的扭矩。

帶有UVO Connect'Phase II'的更大，升級的信息系統(tǒng)UVO Connect的II 期功能為客戶提供了多項新優(yōu)勢，例如更準確的行程時間，“最后一英里”導航輔助以及一系列增強連接性和可用性的功能。這些可以通過增強的UVO智能手機應用程序或車輛的車載信息系統(tǒng)來訪問。

在配備UVO Connect的車輛中提供的最有用的II期功能之一是“在線導航”。該服務利用基于云的實時和歷史流量數(shù)據(jù)來更準確地預測流量水平，從而為客戶提供更準確的行程時間和預計到達時間的圖片。這與傳統(tǒng)導航系統(tǒng)中的交通預測工具不同，后者僅依靠車內路線規(guī)劃和實時交通信息來估計行程時間。

起亞的新“最后一英里導航”功能將幫助客戶繼續(xù)導航至最終目的地，即使他們已經停車并將汽車拋在了身后。這為起亞的客戶提供了在城鎮(zhèn)通常距離商店，咖啡館和餐館都較遠的停車場導航的理想解決方案。

車輛點火開關關閉后，如果目的地在200米到2公里之間，則此新功能會將推送通知發(fā)送到用戶智能手機上的UVO應用程序。該應用程序使用戶可以無縫訪問Google Maps導航以完成他們的徒步旅行。或者，用戶可以使用增強現(xiàn)實功能“ AR指導”，該功能可打開智能手機的攝像頭，并將圖像與AR逐個方向箭頭融合。

客戶還可以在UVO應用程序上使用新的“用戶個人資料轉移”功能。這使他們能夠在方便的時間和地點直接通過智能手機檢查和更改車輛設置，包括導航，無線電和藍牙首選項。打開點火開關后，會自動向客戶詢問其首選設置，從而節(jié)省時間并讓每次旅行都變得更加愉快。起亞車主還可以通過云備份其車載UVO偏好，并將設置從一輛車轉移到另一輛車。該系統(tǒng)將有益于那些定期在配備UVO Connect的起亞汽車之間進行切換的客戶，例如使用泳池車的商業(yè)用戶，或家庭中擁有多個配備UVO Connect的Kia的家庭。

“ Connect”和“ GT-Line S”模型的新顏色組合提供 兩種新的外部油漆顏色-風暴灰色和天藍色。此外，新的車身和車頂顏色為新的“ Connect”和“ GT-Line S”版本提供了更多的對比色油漆顏色選擇機會。屋頂現(xiàn)已提供Zest Yellow漆飾面，以及Midnight Black屋頂可供選擇，兩色調屋頂深受Stonic客戶歡迎，所有歐洲客戶中有33%指定了這種出色的選擇。

最新的Stonic在'GT-Line'和'GT-Line S'車型上采用了最新設計的全LED大燈，而在內部，除了新的更大的8英寸觸摸屏外，駕駛員還獲得了更高的獎勵。組合儀表中的高分辨率4.2英寸數(shù)字顯示器。