運(yùn)動型和交叉型SUV過去常常像油和水一樣行駛

2022-08-23 22:23:20 編輯：堵莉彪來源：

導(dǎo)讀運(yùn)動型和交叉型SUV過去常常像油和水一樣行駛。情況已不再如此，幸運(yùn)的是，對于買家來說，馬自達(dá)和阿爾法·羅密歐的工程師和設(shè)計(jì)師明白，一...

運(yùn)動型和交叉型SUV過去常常像油和水一樣行駛。情況已不再如此，幸運(yùn)的是，對于買家來說，馬自達(dá)和阿爾法·羅密歐的工程師和設(shè)計(jì)師明白，一覽無余，貨物??和齒輪的實(shí)用性，全天候牽引力和駕駛樂趣并不是相互排斥的術(shù)語。

輸入2018 Mazda CX-5和2018 Alfa Romeo Stelvio。正如基礎(chǔ)價格相差15,000美元所證明的那樣，它們不是直接競爭對手。但是，對于發(fā)燒友來說，這兩個值得交叉購物。

在我們的評級中，2018 CX-5的評級為7.0，而2018 Stelvio的評級為7.4。它們都獲得了很高的評價，但與日產(chǎn)Rogue和奧迪Q5等競爭對手不同。這兩個更好地利用了乘客及其裝備的內(nèi)部空間，并且擁有更直觀的信息系統(tǒng)。然而，沒有人喜歡沿著彎曲的峽谷之路沖刺。

CX-5和Stelvio是解毒劑。馬自達(dá)由于其較低的價格(約25,000美元起價)而變得不那么強(qiáng)大，并且在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備上相對較少。該基本價格是前輪驅(qū)動的CX-5的價格;另外的1300美元可為所有四個角落購買電力。所有CX-5都使用相同的2.5升inline-4，額定功率為187馬力。6速自動穿梭給車輪提供動力。發(fā)動機(jī)嗡嗡作響，但對行人的競爭對手卻表現(xiàn)得很好，部分原因是CX-5的輕巧的路緣石重達(dá)3600磅。

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