現(xiàn)代汽車尚未透露有關(guān)插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車版本電池范圍的任何細(xì)節(jié)

即將面世的現(xiàn)代IONIQ電動(dòng)/混合動(dòng)力車又出現(xiàn)了兩個(gè)預(yù)告片，揭示了有關(guān)公司首個(gè)專用生態(tài)模型的更多細(xì)節(jié)和線索。內(nèi)部有一個(gè)傳統(tǒng)的儀表盤，信息系統(tǒng)/ HVAC布局和檔位選擇器，周圍環(huán)繞著類似保時(shí)捷的按鈕。這與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田普銳斯(Prius)和日產(chǎn)LEAF形成鮮明對(duì)比，二者均采用未來派，非常規(guī)的內(nèi)飾作為主要區(qū)別。

據(jù)說內(nèi)部整體使用環(huán)保材料，儀表板上的圖形可提供充電和行程信息。

外觀上，深肩線帶有低阻力輪，旨在使運(yùn)動(dòng)感十足?？傮w而言，IONIQ并沒有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣挑戰(zhàn)極限。

今年早些時(shí)候，現(xiàn)代汽車展示了其新型1.6升Kappa GDI動(dòng)力總成，該動(dòng)力總成將在混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型中亮相。該電動(dòng)機(jī)可提供77kW和157Nm的功率，以大多數(shù)混合動(dòng)力車首選的Atkinson循環(huán)運(yùn)行。

該發(fā)動(dòng)機(jī)將與新的八速自動(dòng)變速箱相結(jié)合，該公司希望在其整個(gè)范圍內(nèi)推廣，而不是普銳斯和伏特的CVT。作為參考，2016年普銳斯使用1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為72kW和142Nm，聯(lián)合循環(huán)功率為3.2L / 100km。

現(xiàn)代汽車尚未透露有關(guān)插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車版本電池范圍的任何細(xì)節(jié)，但作為參考，當(dāng)前的插電式普銳斯能夠提供16公里的電力，而2016年的雪佛蘭Volt則可管理80公里。更大的電池組。

電動(dòng)版將需要與日產(chǎn)LEAF的170公里續(xù)航里程相匹配，并可能與即將面世的Tesla Model III和雪佛蘭博爾特預(yù)計(jì)的320公里續(xù)航里程相匹配。

IONIQ的全部細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)將在1月份在韓國(guó)發(fā)布時(shí)展示，隨后在日內(nèi)瓦和紐約車展上展示。