跨界SUV周四透露將使用攬勝上發(fā)現(xiàn)的一些最先進的越野系統(tǒng)

明年上市的新2020 Range Rover Evoque將不僅僅是一張漂亮的臉蛋。

更新的跨界SUV周四透露將使用攬勝上發(fā)現(xiàn)的一些最先進的越野系統(tǒng)，并將提供汽車制造商內(nèi)部的最新技術(shù)。

2020年的Evoque毫無疑問地從更大的Velar壁櫥里借來，突襲了其齊平的門把手，“銅”飾條，蜂窩狀格柵和名牌車頂線。新的Evoque擁有相同的寬肩，上升的車窗線和較小的尺寸，但(至少在一開始)將跳過可轉(zhuǎn)換和三門“轎跑車”格式，僅適用于上面的五門Velar。家族相似性很好，特別是如果那個家庭可以被稱為“克勞福德”。

盡管具有新外觀，但Evoque并不是路虎攬勝的季節(jié)性批發(fā)。與上次相同，跨界車仍可容納五人，大約有21立方英尺的貨艙。引擎蓋下將有兩個版本的Turbo-4動力，與標準的9速自動變速箱配合，為所有四個車輪提供動力-同樣在該處。

區(qū)別在于細節(jié)?；景l(fā)動機是246馬力的2.0升渦輪增壓4發(fā)動機(比2019年版本增加了9 hp)，可以升級到296 hp輕度混合動力的turbo-4，這是Range Rover的第一款發(fā)動機。這家汽車制造商尚未透露其混合動力系統(tǒng)的細節(jié)，除了其48伏框架和“慣性”功能外，該功能可以以11 mph或更慢的速度關(guān)閉發(fā)動機，從而在走走停停的交通中節(jié)省燃油。2019年攬勝Evoque的綜合額定功率高達25英里/加侖，混合動力版本可能達到或超過該數(shù)字。

攬勝采用標準懸掛，該懸掛使用MacPherson前撐桿和一體式后連桿，或者可選地，可以更改阻尼器以緩和繁瑣道路的自適應(yīng)裝置。后一個系統(tǒng)幾乎是最后一個版本中剛性行駛的21英寸高車輪所必需的。

路虎攬勝Evoque的尺寸幾乎與即將發(fā)布的版本相同，盡管2020 Evoque承諾后座乘客的膝蓋空間將很少，比舊Evoque多不到一英寸。Land Rover承諾制造廠內(nèi)裝配件，包括皮革或可再生纖維制成的高級布座椅。