柔性供應鏈滿足個性需求C2M有望重振銷量疲軟的汽車產業(yè)

[ 億歐導讀 ] 當前汽車產業(yè)面臨巨大的銷售壓力，新興競爭者憑借智能化、電動化趨勢進入市場，外國巨頭開始下探平民車型，競爭愈發(fā)激烈。在此背景下，汽車C2M則順應了提振銷量、控制成本的需求，成為發(fā)展趨勢。2019年過半，汽車市場終端消費需求持續(xù)疲軟，車企及經銷商面臨巨大的銷售壓力，在消費者話語權提升、智能化發(fā)展催生個性化用車需要的時代背景下，過往千人一面、規(guī)?；哪Ｊ阶兊秒y以為繼。工業(yè)互聯網的變革則給汽車行業(yè)目前所處的困境帶來藥方。在此基礎上一種名為C2M(Consumer to Manufacturer，用戶連接制造商)的模式被汽車產業(yè)所采納應用，幫助車企建設配套的信息化和柔性能力，為用戶提供個性化購車方案。

目前C2M模式在供應鏈漫長復雜的汽車產業(yè)中尚處于初級階段，但作為扭轉銷量困局并實現精益制造的一種重要的可行思路，它已吸引到各個主要企業(yè)關注并得以落地應用。汽車工業(yè)協會信息服務委員會與億歐智庫共同編制了《定制化重造供應鏈——汽車C2M模式前瞻研究報告》，通過拆解汽車C2M的完整流程及支持技術和標準，發(fā)現汽車產業(yè)的未來新興趨勢和增長機會。

什么是汽車C2M?

C2M是將消費者需求和供應端直接連接起來，打通用戶C端到制造M端信息互通的一種生產模式。其影響范圍包括制造業(yè)、電子商務、金融投資等諸多領域。

具體到汽車產業(yè)，C2M則涵蓋了汽車營銷、整車生產、供應鏈物流等多個層面。每個客戶可以基于車企官網提供的大量多樣化選擇提出需求，這一需求隨后被轉化成為數據，經過處理分解后送往車企一端。汽車企業(yè)再設定好生產工序和時間排期，將配件需求發(fā)送到上游的各個供應商和物流商，從而生產出滿足客戶需求的個性化產品，既解決了車企庫存問題，也解決了供應鏈過往存在的長鞭效應問題，實現制造過程的精益化。

汽車C2M全鏈解決方案

C2M模式的特征是實現工業(yè)的自動化、智能化、網絡化、定制化和節(jié)能化。它的終極目標是通過互聯網將不同的生產線連接在一起，運用龐大的計算機系統(tǒng)進行數據的即時交換，按照客戶的產品訂單要求，設定供應商和生產工序，最終生產出個性化產品的工業(yè)化定制模式。

C2M是制造業(yè)和信息工業(yè)發(fā)展到今天的必然趨勢，一方面C2M發(fā)掘了消費者的需求，另一方面C2M帶動汽車產業(yè)邁向高質量發(fā)展，增強自身競爭力，發(fā)掘客戶的需求，優(yōu)化庫存管理和供應鏈效率。

為什么要應用C2M

汽車營銷C2M

汽車營銷C2M閉環(huán)模式

為實現精準引流，汽車企業(yè)首先利用車聯網和數據中臺對市場數據以及過往的銷售數據進行處理分析，提前摸準用戶需求，隨后針對潛在消費用戶進行廣告精準投放。通過對用戶的標簽化，從而在合適的時間和場景下以合適的方式投放廣告，可以精準定向營銷引流，吸引顧客去往體驗店，4S店等實體店面。

顧客選購車輛時，能夠對其軟硬件配置進行個性定制，可定制硬件包括車身顏色、輪轂類型、內飾、車燈等，軟件包括各類智能網聯化應用。

購車行為完成后，車企與用戶之間的聯系仍在持續(xù)?；谟脩艚换サ臓I銷活動會產生相當數量的信息和數據，將用戶保持在用戶平臺上，使數據保持連續(xù)性和活躍性，一方面使得汽車可以根據用戶的體驗和反饋更新技術，一方面有利于保持用戶粘性，將產生更高的可用價值和數據洞見。

汽車制造C2M

用戶在進行訂單選配操作時，后臺需要算法檢驗選配選項是否符合車企設置的配裝規(guī)則，同時通過車企的制造中臺請求數據檢查庫存，排產等，并向數據中臺請求數據檢索供應商的庫存、生產、物流等狀況，最終綜合上述結果給出后續(xù)的方案，組合成可供應的定制車輛。

用戶通過選配器生成的訂單送往生產部門后，還會在制造中臺進行數據的集成，制定具體生產規(guī)劃，分流向各個生產部門、供應商和物流公司，供應商和物流商根據生產規(guī)劃再將規(guī)劃返回到汽車企業(yè)。

C2M模式下的生產規(guī)劃采用數字化技術，將物料、庫存、排產、物流等環(huán)節(jié)以數字化的形式呈現并隨時更新，解決在制定生產計劃時需求波動、物料約束、庫存約束、產能約束的問題。

傳統(tǒng)模式與C2M在汽車生產規(guī)劃方面的優(yōu)劣對比

一個基于制造中臺的快速響應系統(tǒng)是C2M模式下給汽車企業(yè)的解決方案。面對海量而更新極快的數據，制造中臺可以在配置解析、科學配料、訂單調整和智能排產的環(huán)節(jié)中發(fā)揮樞紐的作用，處理輸入數據，給出符合汽車企業(yè)利益的解決方案。

中間的物流運輸過程一般采用準時化順序供應模式(JIS)。它指通過建立穩(wěn)定可靠的信息系統(tǒng)進行數據交互，使車企的整車生產線與供應商零部件生產線相耦合，雙方的生產、供貨、響應節(jié)奏保持一致，有效地解決了長鞭效應問題。在該模式下，汽車供應鏈能夠實現貨物的即產即銷，大幅降低庫存管理成本。

汽車供應C2M

汽車制造供應鏈流程

整車廠依據采購計劃向供應商發(fā)布訂貨單據，通過供應鏈管理平臺實現信息交互是汽車C2M連接車企和供應商之間的重要環(huán)節(jié)。C2M模式下的信息交互是首先要利用條碼、二維碼或RFID電子標簽識別實現系統(tǒng)資料和實物資料嚴格一致;再基于電子數據交換EDI的技術和數據標準實現貿易伙伴的系統(tǒng)直連，形成標準化流程，保證了獲取數據的實時準確和安全可靠，從而做到隨時隨地處理供應鏈協同業(yè)務。

零部件運送至整車廠后，訂單、運單及發(fā)票完成三單匹配，即完成供應環(huán)節(jié)的交付過程。

以上內容僅對報告的大體框架環(huán)節(jié)進行了闡述，完整報告請見報告鏈接：《定制化重造供應鏈——汽車C2M模式前瞻研究報告》。