1949年莫里斯j型復(fù)興為電力 碳纖維車身的面包車

歐洲投資者復(fù)活了英國(guó)莫里斯商業(yè)公司，這家公司花了幾十年的時(shí)間在墳?zāi)估铮⑼瞥隽艘惠v名為JE的電動(dòng)面包車。貨運(yùn)兩座車采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，靈感來自莫里斯商業(yè)制造的最知名的型號(hào)之一。

在英國(guó)，JE是1949年至1961年間制造的J型貨車的貢品。它保留了一些原始模型的定義造型線索，包括一半由鍍鉻垂直縫翼分割的高格柵，以及安裝在護(hù)舷頂部的前燈。整個(gè)比例也是正確的，但是JE與在英國(guó)交叉幾十年的J型股票沒有什么關(guān)系。

身體由碳纖維制成，以保持重量，它落在專門為電動(dòng)車輛支撐的新平臺(tái)上。不要指望在前排座椅之間找到MorrisOxford的Sievalve發(fā)動(dòng)機(jī)。電力來自圍繞鋰離子電池組構(gòu)建的電動(dòng)傳動(dòng)系，該電池組提供高達(dá)200英里的驅(qū)動(dòng)范圍，盡管完整的規(guī)格仍處于纏繞狀態(tài)。什么是布局清除了一個(gè)“低”和“平”的貨艙。如果你想訂購(gòu)帶有渦輪4的JE，或者是插入式混合動(dòng)力傳動(dòng)系，你就不走運(yùn)了；Morris商業(yè)清楚地指出，它將永遠(yuǎn)不會(huì)產(chǎn)生由內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的模型。

雖然200英里遠(yuǎn)沒有資格獲得令人垂涎已久的遠(yuǎn)程標(biāo)簽，莫里斯設(shè)想它是一個(gè)城市交付車。它能夠在194立方英尺的貨艙中運(yùn)輸2,200磅，這使得它比福特的運(yùn)輸連接更加舒適，但比大型運(yùn)輸公司的能力要低得多。其整體尺寸保持在包裹之下。

莫里斯計(jì)劃在英國(guó)建造JE，盡管尚未公布。生產(chǎn)暫時(shí)計(jì)劃于2021年年底開始，定價(jià)將從約6,000英鎊開始，以目前的轉(zhuǎn)換率為約77,000英鎊。當(dāng)我們了解更多的情況時(shí)，AutoBlog就會(huì)向公司公布，看看它是否對(duì)市場(chǎng)有吸引力，我們會(huì)更新這個(gè)故事。無論如何，它將需要抵御來自于2022年全球推出的類似追溯性大眾汽車IDBuzz概念的生產(chǎn)變體的競(jìng)爭(zhēng)。

展望未來，莫里斯商業(yè)計(jì)劃從模塊化平臺(tái)推斷出一系列的模型。它想推出一個(gè)載人模型，一輛皮卡和一輛露營(yíng)車，以及其他車身樣式。該公司告訴Autocar，預(yù)計(jì)每年大約有1000名司機(jī)將花費(fèi)奧迪RS5的錢購(gòu)買一輛電動(dòng)面包車，盡管上述變體將增加這一數(shù)字。