新的雪佛蘭克爾維特 黃貂魚的名稱確認為重新發(fā)明的圖標

雪佛蘭已經(jīng)證實，期待已久的標志性Corvette跑車的C8代 將獲得Stingray的名字，該名字自1963年以來就一直裝飾著各種Corvette車型。

黃貂魚徽章在1963年的第二代Corvette上首次亮相，但在1976年停產。它在2014年進行了重新開發(fā)，以識別2014年推出的C7 Corvette的入門級變體。

這是自今年早些時候正式確認7月18日發(fā)布日期以來的首次公告，同時還透露了新車型的徽章設計。

一段視頻(下圖)顯示，這輛車在66年的歷史中首次脫離了前置引擎的布局，顯示了保時捷911競爭對手在紐博格林(Nürburgring)行駛困難，顯示了預期的V8配樂。

C8克爾維特(C8 Corvette)的原型車一直盤旋了一段時間，這些原型車顯示了獨特的長后甲板和駕駛室前向比例，這些比例指示著中置發(fā)動機模型。的報告表明，由于底盤和電氣架構存在重大問題，開發(fā)工作有所延遲。

雖然目前尚不清楚這些技術問題是否得到解決，但新澤西州的一名 Corvette經(jīng)銷商甚至在揭露日期確認之前就為該新車型收取了1000美元的押金。

為了進一步突破傳統(tǒng)，C8 Corvette將與現(xiàn)有汽車的版本一起出售。擁有雪佛蘭品牌的通用汽車內部消息人士表示，我們可以期望對現(xiàn)有C7進行略微修改后的版本作為入門級替代產品。盡管C8的價格比其前置引擎的兄弟車型高出許多，但其售價將大大低于其他制造商提供的初級超級跑車。

克爾維特C7評測

選擇發(fā)射動力裝置不會讓人感到意外，C8將使用通用汽車當前的LT-spec 6.2升V8的開發(fā)版本推向市場。盡管該發(fā)動機仍使用推桿，并且無法滿足渦輪增壓替代產品的低扭矩要求，但全合金單元具有許多優(yōu)點：重量輕，響應迅速，制造成本相對較低，并且能夠以最小的工作量產生約500bhp的功率。

它還為激進的新車與將繼續(xù)生產的前置引擎Corvette之間建立了清晰的聯(lián)系。鑒于現(xiàn)有汽車比其他跑車具有更老，更保守的購買特征，因此這可能是有利的。

然而，沖孔式發(fā)電廠是可以肯定的-特別是考慮到通用汽車在基礎車推出后不久就提供更快變體的歷史。

媒體先前曾報道說，這些將包括新開發(fā)的頂置凸輪軸V8，將以自然吸氣和雙渦輪兩種形式出售，后者肯定會產生至少與目前增壓的Corvette ZR1 745bhp相同的功率。除此之外，混合動力版本還將在混合動力基礎上增加一個電動前橋，有可能使整個系統(tǒng)的輸出接近1000bhp。

圖集：Corvette Stingray-最偉大的跑車?

另一個重大變化將是變速箱供應商Tremec開發(fā)的新型雙離合器變速驅動橋齒輪箱(可能具有八速)，并有效地取消了傳統(tǒng)手動版本的選裝件-鑒于當前仍然銷售的Corvettes相對較高的比例，這是一個重大轉變。離合器踏板。

與法拉利，蘭博基尼和邁凱輪的競爭對手一樣，新款克爾維特將通過玻璃蓋展示其中置發(fā)動機。

盡管通用汽車去年將其歐洲業(yè)務出售給了PSA集團，但仍在大量使用紐伯格林Nordschleife的情況下開發(fā)這款新車，我們可以期望那里具有良好的高速性能所必需的激進空氣動力學性能，其中可能包括主動元件。

但是，盡管C8無疑會非?？?，但降低成本的需求意味著昂貴材料的使用將受到限制。底盤被認為是鋁制的空間框架，它將具有上一代產品所使用的玻璃纖維車身。碳制動器肯定可用，但出于相同的原因，新的Corvette可能會遵循鑄鐵盤的基本規(guī)格。

盡管C7 Corvette的'targa'車頂具有可移動的面板，但C8似乎將轉向雙門轎跑車和敞篷車之間的更常規(guī)的劃分，后者將在以后發(fā)布。

可能會為歐洲，亞洲和澳大利亞市場生產右駕車型，部分原因是福特野馬在英國和澳大利亞獲得了成功，也由于嚴格的新法律禁止進口左駕。某些市場上的手動駕駛車型。

消息人士稱，沃克斯豪爾和歐寶的損失對歐洲銷售沒有太大影響，C6和C7 Corvettes都通過認可的經(jīng)銷商在大西洋沿岸小批量出售，英國擁有只有一個。然而，目前的克爾維特(Corvette)的6.2升V8違反了即將到來的WLTP規(guī)定，這意味著它以及與動力傳動系統(tǒng)共享的Camaro穩(wěn)定器將不再從8月開始在英國銷售。