電動(dòng)寶馬一直是人們極為關(guān)注和討論的主題

幾個(gè)月來(lái)，下一個(gè)電動(dòng)寶馬一直是人們極為關(guān)注和討論的主題。

現(xiàn)在，我們認(rèn)為我們已經(jīng)將汽車(chē)，時(shí)間，配置和技術(shù)概括在一起。

寶馬i5電動(dòng)跨界SUV(帶可選范圍擴(kuò)展器)可能會(huì)在明年某個(gè)時(shí)候在車(chē)展上亮相，并在2018年或2019年作為2019年或2020年車(chē)型投入生產(chǎn)。

如前所述，寶馬i5預(yù)計(jì)將是一款全電動(dòng)五門(mén)跨界SUV，座椅數(shù)量為5座，續(xù)航里程約為240英里。

它將使用與i3和i8相同的鋁制框架和碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)車(chē)身外殼制造。

為了強(qiáng)調(diào)其SUV資質(zhì)，特別是在寒冷天氣意味著雪的市場(chǎng)，全輪驅(qū)動(dòng)將作為一種選擇提供。

電池尺寸預(yù)計(jì)略低于80千瓦時(shí)，其中約70千瓦時(shí)可用于旅行，電機(jī)輸出可能超過(guò)300馬力。

長(zhǎng)時(shí)間框架的一個(gè)原因是據(jù)說(shuō)寶馬正在等待三星125安培小時(shí)的鋰離子電池，其實(shí)際尺寸將使“低高度”電池組成為可能。

這些電池計(jì)劃在2019年之前在兩到三年內(nèi)上市。

一個(gè)大問(wèn)題圍繞著i5的充電功能; 它將使用聯(lián)合計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(CCS)協(xié)議明確提供直流快速充電，但速度是多少?

最近有傳聞稱，寶馬i5的充電速率可高達(dá)150千瓦，是目前CCS實(shí)施的最大輸出的三倍，額定功率為50千瓦。

當(dāng)i5發(fā)布可以支持150千瓦的速率時(shí)，CCS充電站是否可用 - 特斯拉希望其增壓器網(wǎng)絡(luò)提供的速率相同 - 仍然未知。

新款BMW i5的概念版首次亮相的可能場(chǎng)所將是2017年法蘭克福車(chē)展，德國(guó)制造商將在明年9月舉辦新車(chē)型和未來(lái)車(chē)型。

如果寶馬采用與i3相同的時(shí)間表，那么概念車(chē)的推出和生產(chǎn)開(kāi)始之間將會(huì)有兩年左右的時(shí)間。

這將帶領(lǐng)我們?cè)?019年夏天的第一個(gè)工作日期，這意味著寶馬i5可能會(huì)成為2020年的車(chē)型。

這將是很長(zhǎng)一段時(shí)間; 小型BMW i3電動(dòng)兩廂車(chē)于2013年秋季在歐洲上市，隨后于2014年春季在上市。

幾個(gè)月后，BMW i8鷗翼式插電式混合動(dòng)力跑車(chē)緊隨其后。

這意味著在2019年投入生產(chǎn)的i5將在寶馬最新推出的專用插電式汽車(chē)發(fā)布六年后完成。