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B級(jí)車(chē)首選上汽大眾帕薩特,奧迪同款發(fā)動(dòng)機(jī),頭等艙式后排

2022-07-29 09:54:10 編輯:弘妹萱 來(lái)源:
導(dǎo)讀 查詢?nèi)ツ闎級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn),上汽大眾帕薩特是絕對(duì)的No.1,僅11月份月銷(xiāo)量就超過(guò)了2.5萬(wàn)臺(tái),也是唯一超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)的合資B級(jí)車(chē),后勁非常...

查詢?nèi)ツ闎級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn),上汽大眾帕薩特是絕對(duì)的No.1,僅11月份月銷(xiāo)量就超過(guò)了2.5萬(wàn)臺(tái),也是唯一超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)的合資B級(jí)車(chē),后勁非常足。今天小編就和大家來(lái)聊聊這款車(chē)型。

在小編的印象里,帕薩特一直以來(lái)都有很濃重的商務(wù)屬性,整車(chē)的設(shè)計(jì)也比較符合國(guó)人心目中的"官車(chē)"形象,尺寸大、空間足夠,設(shè)計(jì)也偏重沉穩(wěn)的風(fēng)格。不過(guò)在全新一代帕薩特上市之后,整車(chē)在設(shè)計(jì)上看上去更加活躍了,前臉大進(jìn)氣格柵也提升了整車(chē)的顏值,而流線型的車(chē)身設(shè)計(jì)也讓這款車(chē)型看上去更有時(shí)尚的氣息,另外這款帕薩特的商務(wù)元素同樣得到了保留,整車(chē)看上去還是相當(dāng)大氣的,這么做的好處是使得這款B級(jí)車(chē)能夠符合宜商宜家的多樣化用途,同時(shí)還能把潛在消費(fèi)者的年齡層拉得更廣泛,這對(duì)提升銷(xiāo)量的幫助也是相當(dāng)大的。

相對(duì)于雅閣、凱美瑞過(guò)于強(qiáng)調(diào)"年輕個(gè)性"的設(shè)計(jì)不同,全新一代帕薩特在整體造型上更符合國(guó)人對(duì)一款B級(jí)車(chē)的審美需求,穩(wěn)重大氣的風(fēng)范體現(xiàn)得非常到位,相信這也是帕薩特能夠在于同級(jí)別B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的原因。

在車(chē)尾,全新一代帕薩特與輝昂一樣采用了尾標(biāo)帶字母的做法,同時(shí)鍍鉻排氣管設(shè)計(jì)很有商務(wù)氣息,采用了橫向式的視覺(jué)效果,辨識(shí)度也非常高。

在動(dòng)力方面,全新一代帕薩特共有三套動(dòng)力可選,分別為280TSI/330TSI/380TSI,其中后兩者為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),采用的是與奧迪相同的三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)上高功率版的最大扭矩達(dá)到了350Nm,能夠?yàn)檫@臺(tái)帕薩特提供7秒左右的加速成績(jī),表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

而280TSI的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211,這套動(dòng)力在大眾車(chē)型上的裝機(jī)量也非常之大,動(dòng)力輸出符合絕大多數(shù)路況需求,最低百公里油耗為5L,甚至某次活動(dòng)中還能幫助帕薩特實(shí)現(xiàn)一箱油跑1000公里的記錄,主打節(jié)油性,在同級(jí)別車(chē)型中也是主流的配備。

在空間方面,全新一代帕薩特在更換全新平臺(tái)之后強(qiáng)化了優(yōu)勢(shì),其中軸距接近2米9,車(chē)長(zhǎng)也快要達(dá)到5米的中大型轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn),為前后排都提供了非常體面的乘坐舒適度,實(shí)際乘坐表現(xiàn)上來(lái)看,后排可以滿足到接近頭等艙的空間感受,不管是坐還是躺都沒(méi)有什么問(wèn)題,用這臺(tái)車(chē)在過(guò)年時(shí)接送長(zhǎng)輩親戚,肯定會(huì)讓你非常有面子。

在駕控方面,全新一代帕薩特主打的是輕快與舒適的路線,雖然是接近5米長(zhǎng)的大車(chē),但開(kāi)起來(lái)卻相當(dāng)靈動(dòng),這個(gè)功勞要?dú)w結(jié)給MQB平臺(tái),而作為一臺(tái)中級(jí)車(chē),全新一代帕薩特的乘坐舒適性也值得贊賞,在出色的NVH控制下,后排乘坐確實(shí)已經(jīng)有了行政車(chē)型的味道,底盤(pán)厚實(shí)有韌勁,能夠隔絕絕大多數(shù)的細(xì)碎反饋,坐起來(lái)真的相當(dāng)舒適。

在終端售價(jià)方面,目前全新一代帕薩特有3萬(wàn)左右的現(xiàn)金優(yōu)惠,入門(mén)版已經(jīng)到了15萬(wàn)區(qū)間,當(dāng)然不同地區(qū)的經(jīng)銷(xiāo)商定價(jià)肯定不一樣,但總體上來(lái)講偏差不大,作為一臺(tái)標(biāo)桿級(jí)的B級(jí)車(chē),又是大眾的牌子,小編認(rèn)為這個(gè)價(jià)格已經(jīng)相當(dāng)有誘惑力了,而在巨大的保有量以及較高的保值率面前,入手帕薩特應(yīng)該是20萬(wàn)價(jià)位最成熟的選擇,有興趣的朋友抓緊行動(dòng)吧。


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