KW Automotive更新了標(biāo)志性的本田S2000

它是本田S2000，它引起了狂熱者的興奮，這在業(yè)界是沒(méi)有其他汽車(chē)的。嗯，許多人可能會(huì)爭(zhēng)論這一點(diǎn)，但是跑車(chē)是那里的標(biāo)志之一，因?yàn)樗鼊倧纳a(chǎn)線中出來(lái)就令人振奮。由于其關(guān)鍵資產(chǎn)，它仍然被視為那里最好的汽車(chē)之一。更不用說(shuō)它在種族，阻力等方面的連續(xù)使用。

這款本田汽車(chē)的建造時(shí)間為1999年至2009年，主要因其堅(jiān)固的底盤(pán)和較短的換擋路徑而聞名(至今仍是)。而且，它有能力從其241 hp或247 hp強(qiáng)勁的VTEC兩升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提高到9000 RPM。

但是，如果我們敢于自定義S2000的固有功能，將會(huì)發(fā)生什么。如果做得正確，它將進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)的核心品質(zhì)，對(duì)嗎?讓我們看看克里斯汀·史密特(Christian Scmidt)團(tuán)隊(duì)為提高駕駛動(dòng)態(tài)所做的工作。

他和他在KW Automotive和ST Coilovers的搭檔決定增加各種類型的線圈架，這些線圈架完全適合所有S2000，包括本地版本Type S，GT，Club Racer和改款。實(shí)際上有兩種可用的繞線套件：ST X和ST XTA。兩者都將汽車(chē)的行駛高度降低了55毫米，但后者帶有可調(diào)節(jié)的頂部安裝架和高性能減震器。

ST懸掛盤(pán)繞套件使本田S2000的行駛更加運(yùn)動(dòng)或更加舒適，使每條彎道都更加直截了當(dāng)并牢固地固定在道路上。這也意味著該套件可輕松緩沖顛簸和典型的橋梁橫向接縫。

KW還提供添加ST車(chē)輪墊片的選項(xiàng)，以提高性能表現(xiàn)。ST DZX車(chē)輪間隔器帶有多個(gè)圓形孔，它們能夠以2.5毫米的步長(zhǎng)從5到25毫米加寬每個(gè)車(chē)輪的履帶。另一方面，ST AZX車(chē)輪墊片可提供25到35毫米的較寬軌道，可以5毫米的步距到達(dá)。

好吧，無(wú)論是誰(shuí)駕駛的圖像上的汽車(chē)似乎都對(duì)應(yīng)用的更改感到滿意，不是嗎?