新型梅賽德斯·奔馳A級轎車是終極防風衣

2022-07-28 15:04:10 編輯：何清康來源：

導讀有趣的是，梅賽德斯·奔馳在新聞發(fā)布會上對即將發(fā)布的A級轎車的措辭非常謹慎，因為它將在今年底推出時與另一輛量產(chǎn)車共享最低的阻力系數(shù)...

有趣的是，梅賽德斯·奔馳在新聞發(fā)布會上對即將發(fā)布的A級轎車的措辭非常謹慎，因為它將在今年底推出時與另一輛量產(chǎn)車共享最低的阻力系數(shù)值(0.22 Cd)。目前的寶馬5系。

但由于與寶馬相比，它的前部區(qū)域更小，并且通過大量的縫隙密封和干凈的車身下部，A級轎車“因此捍衛(wèi)了CLACoupé的世界紀錄”，因為它具有最低的阻力量產(chǎn)車。請注意，在5系列問世之前，CLA Coupe的Cd值已經(jīng)達到0.22，這比豐田Prius和現(xiàn)代Ioniq(均為0.24)等生態(tài)專業(yè)產(chǎn)品(甚至是特斯拉)的滑爽得多型號3和奧迪A4的出色比為0.23。

這把我們帶到了第二個有趣的地方;這是否意味著A級轎車取代了CLA Coupe?盡管梅賽德斯·奔馳稱A級轎車為“四門后備箱”，但在大街上的消息說可能并非如此，這在所有意圖和目的上都描述了目前的CLA Coupe。當然，如果要替換CLA，它的后部必須有一個傾斜的艙門，而不是今天的行李箱蓋，或者像我們幾個月前在看到的新型A級L轎車那樣。

與特有的長軸距版本不同，梅賽德斯-奔馳還透露，新款A級轎車的軸距尺寸將與兩廂車相同，為2729mm，比上一代車型增加29mm，并具有“頂級”的特點。后部的頭部空間。未來幾個月，預計還會有更多的A級轎車被取笑。

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