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汽車經(jīng)銷商冒著引發(fā)第二次金融危機的風(fēng)險,他們?yōu)槟贻p和失業(yè)的司機提供頂級品牌的汽車,卻沒有錢。
由于購買了奧迪、沃克斯、蘇蘇基斯和福特的高達2萬英鎊而沒有存款,低工資的駕車者正在以危險的高水平舉債。
據(jù)“每日郵報”報道,即使信用評級不佳,他們也會在很多年內(nèi)每月支付數(shù)百英鎊。
該計劃的司機如未能追上欠款,便會被收回車輛,并須循法庭程序追討未償還的貸款。
但人們擔(dān)心,無情的汽車銷售員不負(fù)責(zé)任的貸款可能引發(fā)另一場金融危機。
臥底記者訪問了英格蘭和蘇格蘭的22家經(jīng)銷商,稱他們20歲出頭,要么失業(yè),要么處于低收入狀態(tài),要么信用評級不佳。
一半的記者被告知,他們可以有一輛價值20萬英鎊的汽車,而不用付一分錢。
他們獲得了個人合同購買(PCP)協(xié)議,占英國金融購買汽車銷售的十分之九,每月支付的金額比傳統(tǒng)貸款要少得多。
專家認(rèn)為,金融公司鼓勵經(jīng)銷商提供五氯苯酚(PCP)交易,因為它們非常有利可圖,而且每隔三到五年就會吸引司機進行一輪新交易。
這一安排與導(dǎo)致全球崩盤的次級抵押貸款崩潰有著令人擔(dān)憂的相似之處。
低工資家庭獲得了抵押貸款,很少有財務(wù)檢查,造成了一個巨大的債務(wù)泡沫,并在2007年爆發(fā)。
鈴木金融(SuzukiFinancial)表示,提供的報價要有信用和可負(fù)擔(dān)能力的檢查。一位發(fā)言人說這需要“一種審慎的貸款辦法”。
大眾汽車金融服務(wù)(VolkswagenFinancialServices),其財務(wù)席位和奧迪汽車(AudiCar)表示,它希望銷售人員只給客戶提供一個“適當(dāng)滿足其財務(wù)需求和需求”的信息。
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