福特野馬猛禽獲得Explorer ST的發(fā)動機

YouTube頻道RevMatchTV上的埃里克(Eric)通過Autoevolution認為，他知道“野馬”猛禽計劃使用哪種發(fā)動機。相信福特內(nèi)部的消息來源，我們被告知與福特資源管理器和林肯飛行員共享的3.0升雙渦輪增壓V6 將會滑入野馬最硬核的內(nèi)飾之下。該發(fā)動機是從2.7升雙渦輪增壓EcoBoost V6發(fā)動機開發(fā)的，升級后的鋁塊與鋁蓋一起使用。它在重生的林肯集團(Lincoln Continental)中投入使用，此后已在整個SUV系列中普及，在Explorer中輸出了400馬力和415磅-英尺的扭矩。ST和林肯飛行員。在Aviator Grand Touring Hybrid 的電氣協(xié)助下，組合輸出總和可達494 hp和630 lb-ft。

現(xiàn)在，我們有三個傳聞中的Bronco引擎引擎。據(jù)稱，基本模型將在Bronco的平臺兄弟福特Ranger中找到2.3升渦輪增壓EcoBoost四缸發(fā)動機，在Bronco中的功率相同，為270 hp和310 lb-ft。除此之外，數(shù)月的閑話還提到了可能被稱為Bronco R的裝飾，與2.7升EcoBoost V6搭配使用，可在Edge ST 上產(chǎn)生335 hp和380 lb-ft ，該工廠還在F-150上執(zhí)行了325 hp和400磅-英尺

根據(jù)與RevMatchTV交流的同一消息人士稱，在Bronco Raptor中使用3.0升發(fā)動機的部分原因是F-150 Raptor中的3.5升EcoBoost V6 無法容納在Bronco的海灣中。福特確實將3.5升放到了FIA級的Ranger中，以參加南非的越野系列賽，但這款專用的賽車“基于全新的內(nèi)部設(shè)計”。不過，福特似乎確實在修改底盤版本。3月份，Car and Driver給了福特將2.7升安裝在即將面市的Ranger Raptor上供市場使用的機會，因為這樣做“將需要進行重大的重新設(shè)計-不太可能發(fā)生。”大約一年前，來自澳大利亞的報道說，福特在汽車制造商You Yangs的試驗場上對Ranger進行了TT V6測試。當時，人們懷疑較大的發(fā)動機可能會裝在專為消費者設(shè)計的Ranger Raptor中。至少有七個月的謠言已經(jīng)把2.7升裝在前軸上。

我們有一種方法可以找到答案，即Bronco Raptor計劃在生產(chǎn)的第二年才進入產(chǎn)品陣容。在此之前，RevMatchTV vid還在Bronco的可移動車頂和Sync4系統(tǒng)上提供了其來源的信息。