日產(chǎn)仍然可以把下一款Z型車變成跨界車

因為Gripz概念應該攜帶Z家族的基因，所以它也可以預測未來的Z模型。事實上，甚至在2015年的法蘭克福車展上，在尼桑發(fā)布這款車之前，就有各種傳言稱，下一款Z將是一款跨界車，而不是轎跑車。

現(xiàn)在，在一年多的時間里，370Z已經(jīng)到了最后階段，汽車咨詢公司直接問日產(chǎn)歐洲公司(Nissan Europe)董事長保羅?威爾科克斯(Paul Willcox)，下一代車型是否會是一款跨界車。

“這是個好問題。我不能評論。我認為重要的一點是，什么是日產(chǎn)品牌的一部分?我認為動態(tài)性能是這一傳統(tǒng)的一部分。我不會排除任何可能性，但我們不會對未來的產(chǎn)品發(fā)表評論。”

所以，這是一個是還是一個不是?幸運的是，威爾科克斯繼續(xù)表示，日產(chǎn)的目標是把戰(zhàn)略重點放在增長領域，而不是解決所有現(xiàn)有的利基市場。

“風險在于追逐市場上的每一個細分市場。我有一群產(chǎn)品經(jīng)理，他們來找我，希望在每個細分市場上都有產(chǎn)品。如果我們這樣做，經(jīng)濟、工程、設計和試圖獲得回報……都是行不通的。我們必須絕對關鍵，以確保汽車能夠交付量……我們不尋求大規(guī)模碎片化。”

有一點可以肯定的是，這家汽車制造商將把重點放在跨界車上，正如保羅?威爾科克斯(Paul Willcox)總結(jié)的那樣:

“有了更多的產(chǎn)品，可能包括日產(chǎn)在內(nèi)的公司已經(jīng)犯了一些錯誤。我們將專注于(汽車)跨界車，并推出合適的產(chǎn)品來補充這一不足?！?/p>