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今天來分享一篇個人對凌派:本田凌派混動版預(yù)售價為14萬元起相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對凌派:本田凌派混動版預(yù)售價為14萬元起的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧:
日前編輯了解到,本田凌派混動版預(yù)售價為14萬元起,頂配預(yù)計在16萬元左右。與在售汽油版型相比,凌派混動版的價格上漲約2-3萬元。
動力方面,新車換搭了1.5L i-MMD混動系統(tǒng),系統(tǒng)最大輸出功率113kW,比現(xiàn)款1.0T三缸發(fā)動機(jī)的90kW強(qiáng)了不少。此外,該系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件,自動判斷電機(jī)與發(fā)動機(jī)的擅長領(lǐng)域,因此該車的油耗最低4.0L/100km,比汽油版低了1L/100km左右。按照北京當(dāng)前油價來算,每百公里能省下5.5元。
一般家庭用車每年的行駛公里數(shù)都在2-3萬公里之間,以最高3萬公里計算,混動版每年在油費(fèi)上能省下約1,650元,五年用車下來大概能省8千多元(僅為理論計算,跟實(shí)際用車習(xí)慣相關(guān))。僅從節(jié)油角度來說,混動版與汽油版的相差不大。而混動版的推出更多是在駕駛平順性以及加速性能上,可在“EV電動驅(qū)動模式”、“HYBRID混合動力驅(qū)動模式”及“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫自由切換。
凌派混動版上市后最直接的競爭對手就是卡羅拉/雷凌雙擎,14-16萬元左右的價格區(qū)間也與上述兩款產(chǎn)品非常相近。從參數(shù)上來看,凌派混動擁有更強(qiáng)的動力、更大的空間,且油耗與卡羅拉/雷凌雙擎保持一致均為4.0L/100km。但凌派混動版具體配置尚未曝光,在安全配置、智能駕駛輔助等方面的差別并不能確定。
從動力輸出來看,凌派混動版所搭載的本田i-MMD系統(tǒng)比豐田混動更依賴電動機(jī),即整車動態(tài)特性也更加偏向電動車,中低速雖強(qiáng),但是高速表現(xiàn)則稍微羸弱。此外,由于電動機(jī)功率需求更高,意味著鋰離子電池更大,成本自然提升,后期對于電驅(qū)動系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)需要注意。相比朗逸、寶來、軒逸這樣的競品來說,凌派混動版在油耗、動力方面的優(yōu)勢會更加顯著,且價格差異不大。
認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯,唯一問題就是凌派:本田凌派混動版預(yù)售價為14萬元起品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。
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