蘭博基尼Polo Storico恢復(fù)三合一Miura SVR

蘭博基尼沒(méi)有制造足夠的Miuras。在1966年至1972年間只生產(chǎn)了763件。在這些罕見的美女中，有一些甚至更罕見的例子。它們的名稱末尾帶有字母和單詞，例如SV，Jota和SV / J。但是，有一個(gè)在所有其他應(yīng)用程序中脫穎而出，并以SVR為名。蘭博基尼的內(nèi)部維修店P(guān)olo Storico花費(fèi)了19個(gè)月的時(shí)間，將有史以來(lái)唯一的一個(gè)例子從一堆零件變成了您在這里看到的驚人機(jī)器。

機(jī)箱3781擁有有趣的生活。工廠測(cè)試車手鮑勃·華萊士(Bob Wallace)正在進(jìn)行一個(gè)開發(fā)賽車用Miura的項(xiàng)目。它被稱為三浦Jota。最初的汽車在一次事故中被毀了，但是少數(shù)顧客想要他們自己的Miura Jota。其中之一更進(jìn)一步，并變成了Miura SVR。

但是，在#3781發(fā)生之前，這輛車就以“常規(guī)” Miura S的形式開始生活。在短短的六年中，這輛車有八名車主。終于在1974年，一位名叫Heinz Straber的德國(guó)紳士購(gòu)買了這輛車，并將其運(yùn)往蘭博基尼位于的Sant'Agata Bolognese的工廠，這樣就可以開始轉(zhuǎn)變?yōu)榻裉炜吹降膫髌娴倪^(guò)程。在18個(gè)月內(nèi)，Miura S成為SVR。Straber很快將汽車賣給了的Hiromitsu Ito。

這輛車在引起了轟動(dòng)。一家名為Kyosho的比例模型公司以這輛車為模板，制作了1:18比例的壓鑄Miura SVR，該車作為漫畫中“ Circuit Wolf”系列的特色賽車進(jìn)入了漫畫世界。

在這幾十年中，沒(méi)有人真的確定這輛車發(fā)生了什么事，但它以某種方式變成了零件盒。好消息是，所有零件均已考慮在內(nèi)，他們找到了前往蘭博基尼的Polo Storico的路。該團(tuán)隊(duì)使用Kyosho比例模型作為指導(dǎo)，將1：1版本的Miura SVR重新組合在一起。蘭博基尼(Lamborghini)在出現(xiàn)的1970年代并沒(méi)有完全保留其制造的強(qiáng)勁記錄。

花了19個(gè)月的時(shí)間才使最稀有(也是最壞蛋)的Miura復(fù)活。目前的所有者只要求進(jìn)行三項(xiàng)現(xiàn)代升級(jí)：四點(diǎn)式安全帶，現(xiàn)代賽車座椅和可移動(dòng)防滾架。那是因?yàn)檫@個(gè)非?？岬娜藢阉鼛С稣褂[的軌道。跟蹤Miura SVR正是所有者應(yīng)做的。畢竟，這輛汽車的制造目的是通過(guò)V-12在駕駛員頭部后面 how叫來(lái)嗅探角落。