評(píng)測(cè)森林人2.5i特裝紀(jì)念版怎么樣：百公里加速成績(jī)?yōu)?.66秒

提到斯巴魯，不得不提的是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)，低重心以及全時(shí)四驅(qū)帶來(lái)不俗的駕駛性能。比如旗下車型在國(guó)內(nèi)賣得最好的森林人就集兩者于一身，雖然純進(jìn)口身份的它在與國(guó)產(chǎn)合資車型競(jìng)爭(zhēng)中性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并不十分明顯，但在20-30萬(wàn)級(jí)別的進(jìn)口緊湊型SUV當(dāng)中，其綜合素質(zhì)還是相當(dāng)高的。或許未換代的它并沒(méi)有高富帥那驚艷的外表去吸引眼球，但內(nèi)在足夠踏實(shí)，更像一個(gè)樸實(shí)男，無(wú)論陪伴你游走都市還是撒野郊外，都能給到足夠的安心感。

● 特裝紀(jì)念版有哪些不同?

特裝紀(jì)念版相對(duì)普通版多了什么東西?又有哪些特點(diǎn)?外觀方面，特裝紀(jì)念版基本上與普通版(2.5i車型)并無(wú)二致，前臉依然是家族式的風(fēng)格，碩大的梯形下進(jìn)氣以及兩側(cè)黑色的“獠牙”飾件，看起來(lái)足夠霸氣，而進(jìn)氣格柵以及霧燈鍍鉻件包邊的點(diǎn)綴，陽(yáng)剛而不乏精致。尾部也依然維持了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔干練。

不得不提的是，為了紀(jì)念斯巴魯車隊(duì)在賽車上的出色表現(xiàn)，特裝紀(jì)念版采用“拉力藍(lán)”的涂裝，看起來(lái)更有味道。特裝紀(jì)念版配備了特有的18英寸輪圈，采用高光多輻樣式，看起來(lái)更加美觀時(shí)尚一些。

同樣，特裝紀(jì)念版的內(nèi)飾中控也與現(xiàn)款保持一致，僅僅是局部細(xì)節(jié)做了調(diào)整。比如中控上方彩色顯示器的遮光板，采用了手感更好的皮質(zhì)包裹;另外中控臺(tái)的裝飾板也換成了仿碳纖維材質(zhì)，觀感和觸感都不錯(cuò)，內(nèi)飾氛圍更切合“拉力”的味道。

● 特裝紀(jì)念版更抵買?

看完第一個(gè)問(wèn)題后，估計(jì)不少人都會(huì)覺(jué)得所謂的“特裝紀(jì)念版”根本就沒(méi)啥大變化，也沒(méi)看到增加了什么配置，就是多了一種“拉力藍(lán)”，輪圈樣式換了下，內(nèi)飾多了仿碳纖維飾板。不過(guò)對(duì)比一下價(jià)格和配置，就知道廠家的用意所在：“增配”降價(jià)。

其實(shí)這次試駕的2.5i特裝紀(jì)念版是基于之前的頂配車型自動(dòng)尊貴導(dǎo)航版(30.58萬(wàn)元)而來(lái)，除了上面提到的不同外，配置與頂配車型是一致的，不過(guò)特裝紀(jì)念版的售價(jià)僅為28.78萬(wàn)元(相當(dāng)于降價(jià)1.8萬(wàn)元)。即便對(duì)比比它貴0.8萬(wàn)元的2.5i豪華悅享版，也多了換擋撥片、GPS導(dǎo)航、18寸輪圈等配置，綜合看來(lái)特裝紀(jì)念版性價(jià)比還是相當(dāng)高的。

● 舒心更安心?

裝備水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)的森林人，無(wú)論是市區(qū)代步還是游走郊外都給人足夠的舒心，但它能否給到你足夠的安心?事實(shí)上，森林人的被動(dòng)安全性能也是相當(dāng)出色的。

首先森林人配備了全方位的安全氣囊，除了主副安全氣囊、前后排頭部氣簾、前排側(cè)氣囊外，還配備了膝部氣囊。另外還包括特別加固的車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵構(gòu)件、主框架在撞擊中能夠潰縮以吸收能量的高強(qiáng)度環(huán)形車架、主動(dòng)式安全頭枕、安全踏板等等。

眾所周知，在碰撞過(guò)程中良好的車身機(jī)構(gòu)能有效吸收碰撞能量，將傷害降到最低。斯巴魯森林人采用的是新型的高強(qiáng)度環(huán)形車架，而且從車頂、車門、門柱、車底板都采用了加固的支撐架，目的是有效吸收碰撞能量，消除各個(gè)方向的撞擊震蕩，從而更好地保護(hù)駕乘艙。另外考慮到前排駕乘這的安全，森林人的動(dòng)力總成在發(fā)生正面碰撞時(shí)能吸收沖擊力下沉，避免直接侵襲駕駛艙。

這使得它在要求更加苛刻的IIHS測(cè)試當(dāng)中，以全優(yōu)的成績(jī)獲得了IIHS“Top Safety Pick+”的評(píng)價(jià)。這也是當(dāng)時(shí)(2014年款)參加測(cè)試的十多款SUV車型中，唯一一款在25%偏置碰撞中取得全優(yōu)的車型。另外在E-NCAP(歐洲新車安全評(píng)價(jià)協(xié)會(huì))、JNCAP(新車安全評(píng)價(jià)協(xié)會(huì))、ANCAP(澳大利亞新車安全評(píng)價(jià)協(xié)會(huì))等其他權(quán)威測(cè)試機(jī)構(gòu)的測(cè)試表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，可見(jiàn)其被動(dòng)安全性能表現(xiàn)相當(dāng)出色。

● 駕駛：動(dòng)力平順 輕快愜意

今天測(cè)試的2.5i特裝紀(jì)念版動(dòng)力總成是沒(méi)有變化的，使用的還是一臺(tái)2.5L四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW(171PS)/5800rpm，而在4100轉(zhuǎn)時(shí)能爆發(fā)出235N·m的最大扭矩，在渦輪增壓橫行的今天，這個(gè)動(dòng)力參數(shù)并不算出彩。變速箱方面還是配備了那款CVT無(wú)級(jí)變速箱，在這個(gè)特裝紀(jì)念版上還配備了換擋撥片，營(yíng)造一些駕駛上的運(yùn)動(dòng)氛圍。

這套動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校相當(dāng)討人喜歡，前段的動(dòng)力調(diào)校很活躍，市區(qū)道路行駛動(dòng)力可以說(shuō)是隨傳隨到，提速相當(dāng)輕快，油門輕輕一點(diǎn)就有明顯的提速感，整個(gè)提速過(guò)程也相當(dāng)暢快，給人的感覺(jué)是動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，行走市區(qū)道路游刃有余，相當(dāng)愜意。不過(guò)，油門的前段調(diào)校有點(diǎn)過(guò)于靈敏，油門需要適應(yīng)一下，尤其低速跟車時(shí)如果控制不好會(huì)有點(diǎn)竄。

其實(shí)在普通模式下動(dòng)力已經(jīng)足夠暢快，如果你覺(jué)得還不夠的話還可以切換至SPORT模式，動(dòng)力的響應(yīng)和提速感更好些，無(wú)需使用換擋撥片。不過(guò)后段的加速就略顯疲態(tài)，即便在SPORT模式下深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速飆升，但提速感并沒(méi)有那么明顯，而且少了AT降檔帶來(lái)的那種加速直接感。

平順性是CVT變速箱的一大優(yōu)點(diǎn)，森林人上的這款CVT的表現(xiàn)足夠令人滿意，日常行駛的平順性無(wú)可挑剔。另外，這款CVT還具有類似滑行的功能，高速行駛松開(kāi)油門的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)下降至1200轉(zhuǎn)左右，滑行的效果也相當(dāng)明顯，這對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性大有益處。

森林人不同排量配有兩種不同類型的方向阻力，譬如這臺(tái)2.5L車型配備的是電子液壓助力轉(zhuǎn)向，力度中等偏沉，倒車入庫(kù)、掉頭時(shí)會(huì)稍微吃力些(尤其是女性司機(jī))，不過(guò)開(kāi)起來(lái)后，尤其是高速行駛方向相當(dāng)沉穩(wěn)，給人很足的信心。

森林人的懸掛調(diào)教風(fēng)格還是偏于家用，日常行駛對(duì)于大的路面震動(dòng)吸收比較徹底，不過(guò)還是保留了一些路感，總體來(lái)說(shuō)乘坐舒適性足以令人滿意。值得一提的是，森林人的底盤穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是快速過(guò)一些彎道時(shí)，車身并沒(méi)有給人SUV那種明顯的笨重感，姿態(tài)很穩(wěn)健。

0-100km/h加速測(cè)試

調(diào)至SPORT運(yùn)動(dòng)模式，關(guān)閉ESP系統(tǒng)，全油門狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大被限制在2500轉(zhuǎn)左右，松開(kāi)剎車動(dòng)力通過(guò)四只輪胎得到有效釋放，整個(gè)過(guò)程并沒(méi)有出現(xiàn)打滑，表現(xiàn)相當(dāng)平穩(wěn)，抬頭現(xiàn)象也不算夸張。

起步的初段加速度g值達(dá)到了0.6g左右，不過(guò)很快就跌回0.4g，而后段的加速相對(duì)就平淡了些，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.66秒，這個(gè)加速成績(jī)比預(yù)想中要好些。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

全力制動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)制動(dòng)踏板明顯感覺(jué)到ABS的積極工作，制動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)跑偏現(xiàn)象。高重心的SUV車型在全力制動(dòng)時(shí)無(wú)可避免出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，不過(guò)森林人前懸的后段支撐還算給力，姿態(tài)不至于太夸張。

噪音測(cè)試

森林人的車廂密封性做得比較到位，怠速狀態(tài)下靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)。行駛起來(lái)后，中低速狀態(tài)下，車廂內(nèi)對(duì)于噪音的控制也足夠到位，只是高速行駛時(shí)路噪稍明顯些。

油耗測(cè)試

此次我們依舊(車上2成年人)在廣州環(huán)城高速進(jìn)行一次常規(guī)油耗測(cè)試，總體路況不錯(cuò)，不過(guò)還是遇到了擁堵以及行駛緩慢路段(順暢與擁堵路況約為3:2)，最終一共行駛了123.8公里的路程，共消耗燃油11.51L(92號(hào)汽油)，實(shí)測(cè)百公里油耗為9.3L(行車電腦顯示的百公里油耗為9.4L)，考慮到實(shí)際路況及載重，其整體表現(xiàn)還是令人滿意的。

總結(jié)：2.5i特裝紀(jì)念版動(dòng)力總成保持不變，2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)以及全時(shí)對(duì)稱四驅(qū)系統(tǒng)值得稱贊，無(wú)論駕駛性能還是油耗表現(xiàn)都足夠令人滿意，綜合表現(xiàn)在進(jìn)口緊湊級(jí)SUV中足夠突出。雖然在外觀內(nèi)飾上變化不大，但是在保持頂配車型的豐富配置前提下降低了售價(jià)，使得2.5i特裝紀(jì)念版的性價(jià)比變得相當(dāng)突出，對(duì)于潛在客戶有著不小的吸引力。