布加迪實時遠(yuǎn)程監(jiān)控每個Chiron的遙測數(shù)據(jù)

如果你的Chiron有什么問題，Bugatti可以派一名“飛行醫(yī)生”。隨叫隨到的技術(shù)人員可以在接到通知后馬上飛到汽車的位置，親自處理。但是“醫(yī)生”不需要等到他到了那里才能知道出了什么問題。

阿爾薩斯汽車制造商為其每一輛超車配備了一個遙測系統(tǒng)，可監(jiān)控數(shù)千輛超車的參數(shù)。它可以實時地把它們傳送回工廠。這是F1或DTM通常使用的系統(tǒng)類型。但制造商說，這是唯一一個在道路上使用它的汽車。(我們看到的最接近的是科尼賽克，他的創(chuàng)始人首席執(zhí)行官可以通過一個專門的應(yīng)用程序，隨時跟蹤他所有的車在哪里。)

負(fù)責(zé)該系統(tǒng)的電氣工程師諾伯特·烏夫曼(Nortbert Uffmann)說：“Bugatti的遙測系統(tǒng)是我們的聯(lián)網(wǎng)汽車的版本--專為我們的客戶服務(wù)，為我們的開發(fā)人員節(jié)省了時間和金錢?！薄斑@是一輛‘連系車’，已經(jīng)有十多年了?！?/p>

該系統(tǒng)安裝在一個大小與鞋盒大小的小型鋁制設(shè)備中。里面塞滿了電子和無線電發(fā)射機，它們通過蜂窩連接回到總部。

舉個例子，這就是飛行中的一名醫(yī)生能夠確定，波斯灣地區(qū)的一名Chiron在登上飛機前往該車的6000公里(3700英里)之前，輪胎充氣不足的原因。它也是一個LoJack的類型，跟蹤車輛的位置，以防被盜，并通知車主(和制造商)，如果有可疑的事情發(fā)生。比如說，如果它被裝上了卡車。

布加蒂早在2004年就首次在威龍上安裝了遙測系統(tǒng)。但最新的版本，現(xiàn)在適合于Chiron升級的原始能力，通過傳輸它的所有實時?！霸谀莻€時候，我們真的有了新的突破，”烏夫曼說。布加蒂是第一家將遙測技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)車輛的汽車制造商。在這方面，我們?nèi)匀皇仟氁粺o二的?！?/p>

這家汽車制造商雇傭了三名“飛行醫(yī)生”，每個醫(yī)生負(fù)責(zé)一個地理區(qū)域。歐洲(和俄羅斯)有一個，中東和亞太地區(qū)有一個，北美有三分之一。如果其中一輛車出了問題，技術(shù)人員可以通過他的手機發(fā)出警報，并可以直接與車主聯(lián)系。

“我們的客戶對他們生活的各個領(lǐng)域的個人支持有著最苛刻的要求。這也適用于他們的車隊和汽車收藏?！癇ugatti的銷售主管亨德里克·馬林諾夫斯基(HendrikMalinowski)說?！霸谶@方面，布加迪也比其他制造商走得更遠(yuǎn)。通過我們的遙測系統(tǒng)，我們可以在所有與布加迪相關(guān)的技術(shù)問題上為我們的客戶提供幫助。在白天的任何時候，如有必要，也在夜間。“