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2014年的歷史是在Bonham的鵪鶉拍賣會(huì)上以超過3800萬美元的拍賣價(jià)出售的1962年法拉利GTO。對(duì)于一輛歷史悠久的汽車來說,這是一筆無與倫比的總和,這就提出了一個(gè)問題:如果經(jīng)典的汽車市場在捏造的泡沫中茁壯成長,注定在不久的將來不可避免地會(huì)崩潰。在三年之后的今天,似乎具有歷史意義的經(jīng)典仍然值得天文數(shù)字的金錢。8月中旬,傳奇的保時(shí)捷917K將進(jìn)行拍賣,預(yù)計(jì)將在圓石灘籌集約1600萬美元。
一大筆錢,但對(duì)于這樣一輛歷史悠久的汽車來說卻是理所當(dāng)然的。保時(shí)捷917K(K代表Kurzcheck,或者更確切地說是“短期支票”)在1970年和1971年贏得LeMans的大部分成名,以及該賽車參與的那個(gè)時(shí)期的其他比賽。這款特別的賽車,雖然它確實(shí)參加了勒芒在1970年的第一次訓(xùn)練課程并且參加過Nordschleife比賽,但他們沒有參加這些比賽。盡管沒有開過終點(diǎn)線的汽車帶回家黃金,但保時(shí)捷確實(shí)在歷史上占據(jù)了一個(gè)非常突出的位置:它是1971年用于拍攝著名的好萊塢電影LeMans的汽車。因此,汽車由Steve McQueen已經(jīng)看到了它的屏幕時(shí)間。在汽車的后端,
在一部轟動(dòng)一時(shí)的電影中,英雄跑車的擁有者是同樣榮幸的瑞士一級(jí)方程式車手Jo Siffert??杀氖?,Siffert在1971年世界錦標(biāo)賽勝利賽期間失去了生命,當(dāng)時(shí)他的BRM暫停讓位于257公里/小時(shí)的機(jī)械故障。在葬禮上,917K領(lǐng)導(dǎo)了葬禮游行,黑色緞帶在汽車引擎蓋上運(yùn)行。在Siffert去世后,這輛車幾年后賣給了一位法國私人收藏家,他將917K作為車庫女王25年。917K在汽車歷史上達(dá)到了頂峰,多年來一直處于一個(gè)被遺忘的位置,直到2001年在巴黎郊外的一個(gè)破舊的車庫中被發(fā)現(xiàn)。這是迄今為止最偉大的“谷倉發(fā)現(xiàn)”之一,汽車在Siffert與之分道揚(yáng)and的情況下恢復(fù)了相同的狀態(tài)。
底盤號(hào)為024的汽車將與021號(hào)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一起出售.917K 024的蠻力發(fā)動(dòng)機(jī)在Siffert通過后返回保時(shí)捷,因?yàn)橘愜囀种猾@得了平坦的12,580馬力發(fā)動(dòng)機(jī)作為貸款。為了恢復(fù)汽車及其即將拍賣,已購買屬于917K 021的發(fā)動(dòng)機(jī)。
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