寶馬Z4概念的新圖片暗示該車將以驚人的流暢設(shè)計(jì)重新回歸

有些人可能認(rèn)為，面對(duì)公司出色的4系列和6系列成為絕對(duì)的炫耀者，Z4已經(jīng)失去了一些運(yùn)動(dòng)吸引力。然而，Z4概念的新圖片暗示該車將以驚人的流暢設(shè)計(jì)重新回歸。寶馬卓越的品質(zhì)和操控性為其提供了利潤(rùn)豐厚的復(fù)興所需的所有工具。

隨著寶馬向我們展示Z4的新概念，它激烈地反駁了所有聲稱該公司已成為奢侈品跨界公司的人。這款時(shí)尚的敞篷跑車采用了極為成功的8系列概念設(shè)計(jì)，風(fēng)格獨(dú)特，動(dòng)感十足。概念Z4采用經(jīng)典的跑車設(shè)計(jì)提示，例如長(zhǎng)軸距，低矮，拉伸的輪廓和緊湊的后端，包含在一個(gè)旺盛的包裝中。較短的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和清脆的懸臂確保駕駛員比以前的BMW跑車更靠近汽車中心，并且與道路的連接更好。Z4的概念已經(jīng)以鮮明的顏色展現(xiàn)出來，非常適合汽車的特性，絕對(duì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。內(nèi)飾在乘客側(cè)配備了匹配的內(nèi)飾，和駕駛員側(cè)的對(duì)比黑色內(nèi)飾。大膽而不平凡的東西，但不知何故非常適合。

新的Z4預(yù)計(jì)只是作為跑車的制造商，而不是作為轎跑車。之所以出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)閷汃R和豐田之間的戰(zhàn)略聯(lián)盟可以從他們的技術(shù)訣竅中獲利并擴(kuò)大研發(fā)成本。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和所有電子設(shè)備均由BMW完全制造。工程中更復(fù)雜的方面(即底盤，懸架和一些制動(dòng)部件)將是聯(lián)合制造商。為了防止建造一個(gè)由兩個(gè)不同制造商推向市場(chǎng)的類似汽車，兩家公司決定分割陣容。寶馬將生產(chǎn)跑車版本，而豐田將提供其車型系列的轎跑版本。

在引擎蓋下，我們可以期待一款經(jīng)過改進(jìn)的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以升級(jí)到渦輪增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。變速器將以自動(dòng)和手動(dòng)兩種形式出現(xiàn)，以適應(yīng)尋求引人入勝和迷人體驗(yàn)的周日駕駛員。跑車預(yù)計(jì)將

在圓石灘的Concours d'Elegance 期間展出，這意味著它將于2018年初開始生產(chǎn)并于當(dāng)年晚些時(shí)候上街。

“寶馬概念Z4采用全能驅(qū)動(dòng)機(jī)器，”寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Adrian van Hooydonk表示。“將汽車拆回原來的必需品，駕駛員可以體驗(yàn)駕駛樂趣的所有成分，并具有極高的直接性。這是四個(gè)輪子的完全自由。BMW Concept Z4從各個(gè)角度和所有細(xì)節(jié)都表達(dá)了新的BMW設(shè)計(jì)語(yǔ)言。從動(dòng)態(tài)外觀到醒目的側(cè)翼到干凈利落的尾端：幾條線條和表面之間的微妙相互作用足以產(chǎn)生力量和情感感，“van Hooydonk補(bǔ)充道。