大眾朗逸純電底盤調(diào)校怎么樣及北京BJ40環(huán)塔冠軍版內(nèi)飾怎么樣

在底盤懸架方面，朗逸純電搭載了前麥弗遜+多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，底部還配備有一塊寧德時(shí)代的三元鋰電池組，容量為37 .2kWh，NEDC綜合工況續(xù)航里程為278km。

朗逸純電底盤的調(diào)校風(fēng)格很有大眾的德系味道，對(duì)于爛路彎路都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，很穩(wěn)定很扎實(shí)。并且方向盤的轉(zhuǎn)向手感也表現(xiàn)不錯(cuò)轉(zhuǎn)向冗余的設(shè)置比較合適，無(wú)論是低速還是高速開(kāi)起來(lái)都不會(huì)感覺(jué)累。

行駛在特色的減速帶和標(biāo)志線等小顛簸路況，底盤對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾比較徹底，沒(méi)有多余的余震，整體感受是所謂比較“整”的一類。

中高速路況上，路感的傳遞就比較弱了，顯然無(wú)論是懸架和轉(zhuǎn)向的調(diào)教都是城市風(fēng)格，這也符合歐洲人對(duì)于純電動(dòng)車的一個(gè)定位。

北京BJ40環(huán)塔冠軍版內(nèi)飾怎么樣?

北京BJ40環(huán)塔冠軍版在內(nèi)部的打造方面，與外觀的粗獷是形成很明顯的對(duì)比，你很難想象它能夠做到這樣的精致?？梢钥吹焦谲姲娴闹锌嘏_(tái)材料是軟性材質(zhì)，并且還搭配上藍(lán)色縫線，給人非常精致的視覺(jué)效果。

其方向盤是真皮包裹，而且也集成多功能按鍵的布局，手感方面相當(dāng)不錯(cuò)，上面的BJ40的標(biāo)識(shí)不算特別，但也算是獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)表現(xiàn)。

冠軍版中控屏幕是懸浮式屏幕，上面有專屬的環(huán)塔冠軍版開(kāi)機(jī)的畫面，里面還有智能互聯(lián)以及第三方音樂(lè)和導(dǎo)航等功能，其具備的語(yǔ)音識(shí)別也是很實(shí)用。

另外副駕駛前方的扶手上增加了環(huán)塔冠軍版專屬的銘牌，上方寫有該車的限量編號(hào)已經(jīng)三顆五角星。同時(shí)座椅方面也是帶有專屬的冠軍版標(biāo)識(shí)。