我們已經把我們自己的真實汽車變成了游戲世界中的虛擬汽車

我們都曾嘗試過賽車游戲和模擬器，在世界上一些偉大的賽道和街道上敲打異國情調的機器。 誰沒有把自己綁成一輛虛擬保時捷911GT2RS，并解決了Nordschleife？

但是，當你厭倦了虛擬環(huán)境中的賽車、超級跑車和超級跑車時，當你贏得比賽和設置最快的圈以完美的輕松完成時，會發(fā)生什么呢？

嗯，如果你像汽車咨詢公司的一些船員一樣，你會把潛伏在車庫里的日常司機變成一個虛擬副本，然后像丹尼爾·里卡多一樣比賽。 或者在薩姆·珀塞爾的案子里，就像你，嗯，薩姆·珀塞爾。

以下是我們的一些優(yōu)惠，如果您想參加這項活動，請隨時寄給我們：

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我的舊路虎是1971年IIA88“，后綴H的鉚釘計數器在那里。

這是我的第一個4WD；一個日常司機，營地移動和周末越野大約五年。 它也還在棚子里。

這是1999年日產西爾維亞S15規(guī)格R。 我從2011年就擁有了它，現在還有9年。

它是用一個口頭禪來建立的：“如果一個核心的內部績效部門建立了這個模型，他們將如何發(fā)布這個模型？” ”“因此，在修改過程中總是同時注重禮貌和瘋狂。 我喜歡它，因為它是杰基爾和海德在四個輪子上。

我重新創(chuàng)造了我的三菱進化6TommiMakinen版，而我擁有它。 這是我第一輛嚴肅的表演車，我擁有它一年多了。

這是一輛獨特的汽車，表盤上有49，000公里的真正公里，用衛(wèi)星銀完成，有一個工廠的天窗，這是相當罕見的。

我升級了凸輪軸和其他一些小東西；結果只是電動的。 這種純粹野蠻的本性是如何進入商業(yè)的，不像我以前經歷過的任何事情。

我仍然和它的新主人保持聯系。 總有一天我會把它拿回來的，我相信。

三菱蘭瑟進化八世先生

我自己在2007年從進口了Evo，一直保存到我女兒2009年出生。 (從那兒一直往下走！

我喜歡紅色與對比碳纖維裝飾元素，甚至有相同的Varis前分離器和柵欄，如ForzaHorizon。 我有AdvanRGII車輪(與GT-R偏移)，并運行的汽車-非常成功-在許多俱樂部莫托哈納比賽。

我想我最后悔賣了它，因為它只是如此有用的日常基礎上，以及邪惡的速度，當你需要它！

寶馬E70X5.

從2011年到2014年，X5是我們的家庭汽車，而不是游戲中所代表的M，仍然是一輛偉大的公共汽車！

寶馬E28528iM

從2012年到2015年，E28是我的“周末”車。 它的特點是3.5升阿爾皮納頭，阿爾皮納排氣和一套交錯的17英寸阿爾皮納經典車輪。 有大量的力量，這是一個愉快的巡航周圍，盡管沒有停在任何地方，以及它去。

奔馳190E跑車

好吧，我的不是埃沃。 它甚至不是六缸。 不過，這輛小190型是我的新“周末”車，也是15輛真正的跑車中的第一輛來到澳大利亞。

它的特點是兩個色調的‘薩科面板’，但實際上是在梅賽德斯藍黑色-與強大的進化二。

斯巴魯自由RS Turbo

如果你想參加這個練習，請隨時給我們發(fā)一張你的虛擬汽車的截圖，一張你的實際汽車的照片和幾個關于你為什么喜歡你的汽車工程的單詞。