一款熱門(mén)大眾T-Roc GTE在能用嗎

-MQB平臺(tái)具有電氣化能力

-承諾將產(chǎn)出和節(jié)儉特別結(jié)合起來(lái)

雖然T-Roc可能是價(jià)格昂貴的選擇，在我們的市場(chǎng)上的價(jià)格標(biāo)簽為19.99盧比，它是一輛SUV，看起來(lái)特別，有很多技術(shù)，是相當(dāng)寬敞，并由148bhpTS I電機(jī)供電，聲稱也是節(jié)能的。

在所有這些情況下，大眾的插件混合業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人已經(jīng)向記者暗示，T-Roc的一個(gè)新的和節(jié)儉的插件迭代可能正在進(jìn)行中。 你看，T-Roc基于的MQB平臺(tái)已經(jīng)能夠進(jìn)行插件混合。

如果你想知道動(dòng)力系統(tǒng)，大眾可以走高爾夫路線。 一個(gè)1.4升渦輪增壓TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，耦合到電機(jī)，使大約242bhp。 這將使它能夠在國(guó)際市場(chǎng)上的296bhpT-RocR和187bhp2.0TSI版本之間進(jìn)行切換。

但我們的市場(chǎng)呢？ 目前T-Roc已經(jīng)是CBU，如果T-Roc證明在這里改變了對(duì)其有利的銷(xiāo)售方式，該公司可以嘗試通過(guò)相同的路線引入插件混合版本。 這將有利于大眾的電力公司也為我們的。

畢竟，插件混合路線不是一個(gè)全EV目標(biāo)的真正路徑嗎？ 還有什么比SUV更好的身體風(fēng)格開(kāi)始一次。 此外，這種模式將節(jié)省運(yùn)行，因?yàn)殡姵亟M將提供64公里的范圍。 這對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能并不重要。 但是想象一下。 那些能夠充電且通勤公里數(shù)較少的人，幾乎可以用最少的汽油開(kāi)支來(lái)駕駛他們的汽車(chē)。

那么，你認(rèn)為T(mén)-RocGTE插件混合動(dòng)力車(chē)能在成為現(xiàn)實(shí)嗎？ 首先，大眾需要向其目標(biāo)消費(fèi)者出售大量汽車(chē)；富裕的女性，他們?nèi)鄽q和四十多歲。 然后，一旦T-ROC變得非常受歡迎，該公司就可以接受最后的電話。

不過(guò)，就個(gè)人而言，如果價(jià)格合適，在這種無(wú)燃料的封閉環(huán)境下，誰(shuí)會(huì)不介意用插入式混合動(dòng)力T-Roc去雜貨呢？ 如果可以的話，叫我悲觀！