受Escala概念的啟發(fā) 2020款凱迪拉克CT5將成為CTS的替代品

2020款凱迪拉克CT5需要履行苛刻的職責(zé)。它致力于復(fù)蘇垂死的運(yùn)動(dòng)型轎車細(xì)分市場，同時(shí)為買家提供梅賽德斯 - 奔馳C級轎車，奧迪A4和寶馬3系列的替代品。不幸的是，它也在與精彩的Genesis G70，奧迪A5 Sportback以及美麗的阿爾法羅密歐朱利亞(Alfa Romeo Giulia)展開激烈競爭。

2020凱迪拉克CT5是老化CTS的古老替代品。盡管尺寸較小，但CT5希望通過提供更多空間，更具運(yùn)動(dòng)性的操作以及最新的技術(shù)配件來解決現(xiàn)有CTS的缺點(diǎn)。

2020款凱迪拉克CT5：旨在給人留下深刻印象

首先，運(yùn)動(dòng)型轎車應(yīng)該是其中的一部分。如何吸引那些尋求購買跨界車或SUV的潛在買家呢?值得慶幸的是，新款凱迪拉克CT5的所有底座都具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和豪華氣息。推出的車型系列包括豪華，高級豪華和運(yùn)動(dòng)裝飾。每個(gè)都有不同的圖形，但每個(gè)都保留了Escala概念車的侵略性和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。例如，豪華版CT5擁有更明亮的外觀和獨(dú)特的格柵鑲嵌。另一方面，Sport車型采用深色調(diào)，性能風(fēng)格細(xì)節(jié)，19英寸車輪和后擾流板。

“從各個(gè)角度來看，CT5都散發(fā)著運(yùn)動(dòng)，精致和自信，”全球凱迪拉克設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)安德魯史密斯說。“凱迪拉克的標(biāo)志性硬邊線已經(jīng)發(fā)展成為一種更具雕塑感和流暢性的品牌設(shè)計(jì)語言。”

凱迪拉克CT5更加運(yùn)動(dòng)的輪廓在很大程度上歸功于更長的116英寸軸距和寬大的后背輪廓，這與起亞Stinger的輪廓非常相似。新的CT5位于通用汽車的Alpha平臺之上。結(jié)果是轎車的比例較低，繃緊的字符線條和前后較短的懸垂。

“首款凱迪拉克CT5展示了凱迪拉克在制造豪華轎車方面的獨(dú)特專長，”凱迪拉克總裁Steve Carlisle表示。“它的細(xì)節(jié)提升了每一個(gè)動(dòng)力并獎(jiǎng)勵(lì)感官。”

渦輪增壓動(dòng)力

基于單獨(dú)的外觀，凱迪拉克CT5是CTS角形造型線索的一個(gè)受歡迎的緩解。從前面完全看，新款CT5有馬自達(dá)6和雪佛蘭Camaro的微妙暗示。同時(shí)，備受爭議的后支柱設(shè)計(jì)直接從前面提到的凱迪拉克Escala概念車中提升。

但是沒有強(qiáng)大的動(dòng)力，所有這些美麗都是徒勞的。2020款凱迪拉克CT5有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。豪華裝飾采用2.0升四門轎車，配備雙渦輪增壓渦輪增壓系統(tǒng)，可產(chǎn)生237馬力的動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)受益于三級滑動(dòng)凸輪軸，可在整個(gè)動(dòng)力帶上實(shí)現(xiàn)更大的扭矩傳遞。

更高的配置車型配備3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為335馬力，重量為400磅 - 英尺。扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均連接10速自動(dòng)變速箱，配備標(biāo)準(zhǔn)后輪驅(qū)動(dòng)和可選的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。凱迪拉克進(jìn)一步為這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了直接噴射，汽缸停用，凸輪軸定相和自動(dòng)停止/啟動(dòng)系統(tǒng)。

增強(qiáng)駕駛動(dòng)態(tài)

性能，舒適性和精致性：根據(jù)凱迪拉克的說法，這些是定義新CT5的品質(zhì)。為了實(shí)現(xiàn)這一切，CT5充分利用了雙樞軸麥弗遜前部和五連桿獨(dú)立后懸架。它還配備了ZF MVS無源減震器和博世機(jī)架式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以進(jìn)一步提高操控性，乘坐舒適性和轉(zhuǎn)向感。

該車甚至可以選擇驅(qū)動(dòng)模式，使其與其他德國和包一起運(yùn)行。駕駛員可以選擇巡視，運(yùn)動(dòng)，雪/冰和我的模式來校準(zhǔn)變速器換檔點(diǎn)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)固性，制動(dòng)感覺以及前輪和后輪的扭矩分配(適用于AWD車型)。在每種模式之間切換也會改變CT5的可聽特性。

毛絨內(nèi)飾

凱迪拉克并不打算重新設(shè)計(jì)CT5的內(nèi)部設(shè)計(jì)。主要關(guān)注材料質(zhì)量，注重細(xì)節(jié)和整體工藝。你會發(fā)現(xiàn)CT5內(nèi)部有碳纖維，開孔木飾和柔軟皮革。鉑金套裝增加了加熱和通風(fēng)的前排座椅，扶手和中控臺的升級皮革裝飾，鎂制換擋撥片和合金踏板。也許儀表板最突出的部分是標(biāo)準(zhǔn)的10英寸觸摸屏。

新款凱迪拉克CT5還將配備AppleCarPlay和Android Auto，無線充電以及優(yōu)質(zhì)的Bose音響系統(tǒng)。

超級巡航免提駕駛

如果特斯拉擁有自動(dòng)駕駛儀，凱迪拉克擁有超級巡航。我不了解你，但Super Cruise聽起來更好而且不那么討厭。無論如何，Super Cruise讓CT5車手可以享受自動(dòng)駕駛汽車帶來的好處。首先在CT6轎車上看到，2020 CT5是第一款擁有Super Cruise的凱迪拉克。

凱迪拉克計(jì)劃從明年開始在所有型號上推出Super Cruise，其他通用汽車品牌將在此之后推出。Super Cruise可以在一定的最佳條件下自動(dòng)轉(zhuǎn)向，制動(dòng)并保持車輛在高速公路上的位置。該駕駛員輔助功能利用LiDAR地圖數(shù)據(jù)，高精度GPS和創(chuàng)新的駕駛員注意系統(tǒng)，以及雷達(dá)傳感器和來自攝像機(jī)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)。該技術(shù)使您可以自由駕駛凱迪拉克CT5免提在和加拿大超過130,000英里的限制高速公路上行駛。

如果這意味著在吃高山奶酪三明治的同時(shí)在高速公路上巡航，我就全都在。

2020款凱迪拉克CT5還采用了自適應(yīng)遠(yuǎn)程啟動(dòng)技術(shù)和免提，腳踏式自動(dòng)行李箱。前者允許您遠(yuǎn)程激活通風(fēng)座椅，氣候控制系統(tǒng)和加熱方向盤，因此當(dāng)您進(jìn)入汽車時(shí)CT5非常舒適。

2020凱迪拉克CT5定價(jià)和供貨情況

2020款凱迪拉克CT5由位于密歇根州蘭辛市的通用汽車Lansing Grand River工廠生產(chǎn)。它將于今年秋季訂購。還沒有關(guān)于定價(jià)的消息，但我們猜測CT5將在47,000美元到50,000美元之間開始。