2021年豐田Supra的燃油經(jīng)濟性受到額外動力的打擊

豐田汽車幾個月前宣布了2021 Supra，這令我們所有人感到驚訝。僅一年之后，對渦輪增壓直列六缸發(fā)動機進行了改進，以提高馬力，并且對整個底盤進行了重新調(diào)整，以實現(xiàn)更清晰的操控。輸出從335馬力和365磅-英尺的扭矩增加到382馬力和368磅-英尺的扭矩?？梢灶A見，額外的速度導致燃油經(jīng)濟性稍差。

Motor Trend首先發(fā)現(xiàn)了這一消息，現(xiàn)在這些數(shù)字已在EPA的燃油經(jīng)濟性報告網(wǎng)站上正式發(fā)布。我們將它們布置在下面。

2020 Toyota GR Supra：市區(qū)24英里/加侖，公路31英里/加侖，綜合26英里/加侖

2021 Toyota GRSupra：22英里/加侖城市，30英里/加侖公路，25英里/加侖

Supra 2021年最大的損失是城市里程，下降了2英里/加侖，而高速公路和綜合評級僅下降了1英里/加侖。對于您獲得的額外性能，燃油經(jīng)濟性的巨大打擊并不可怕。豐田表示，到2021年，0-60英里/小時的時間將從4.1秒降低到3.9秒。更新后的發(fā)動機的主要變化包括不同的活塞設計，更低的壓縮比和新的雙分支排氣歧管。

豐田還發(fā)布了2021 Supra的四缸渦輪增壓選項，但該型號尚無燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)。不過，我們可以使用BMW Z4預測這些數(shù)字。的直列六缸供電M40i(相同的發(fā)動機和功率數(shù)為2021出處同前)實現(xiàn)24英里的城市，31英里公路和26英里組合。這些與2020 Supra相同。降到四缸渦輪增壓器，這些數(shù)字將使城市的平均油耗提高到24英里/加侖，高速公路的最高油耗為32英里/加侖，總油耗為27英里/加侖。漲幅很小，以至于僅出于燃油經(jīng)濟性考慮，降級到四缸幾乎不值得。我們將看看Supra的形狀是否再有利于四缸發(fā)動機的效率，但是在這種情況下，我們已經(jīng)調(diào)整了對綠色的期望。