2020年梅賽德斯·奔馳CLA35 AMG發(fā)揮中間作用

在2020梅賽德斯-奔馳CLA甚至還沒(méi)有抵達(dá)尚未與該品牌的AMG性能部門(mén)在緊湊型轎車(chē)與2020年梅賽德斯-奔馳CLA35 AMG已經(jīng)采取了第一條裂縫。

憑借更大的動(dòng)力，更具侵略性的車(chē)身套件以及更加舒適的內(nèi)飾，CLA35將在新型CLA-Class和甚至更熱的即將推出的CLA45 AMG之間發(fā)揮中間作用。

2020年的CLA35于周一揭幕，并將于下周在2019年紐約國(guó)際汽車(chē)展上正式亮相。

在CLA35的引擎蓋下方裝有一個(gè)更熱的2.0升Turbo-4，它具有302馬力和295磅-英尺的扭矩。7速雙離合自動(dòng)變速箱可改變四個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力，而三級(jí)電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)則可讓駕駛員確定在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中電子保姆將使汽車(chē)駛出多遠(yuǎn)的距離。

使事情恢復(fù)現(xiàn)實(shí)的是13.8英寸的前制動(dòng)盤(pán)，由4活塞一體式固定卡鉗夾緊，后13.0英寸的盤(pán)與單活塞滑動(dòng)卡鉗夾緊。

AMG的團(tuán)隊(duì)使用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)下方的鋁板和前面的兩個(gè)斜撐來(lái)加固結(jié)構(gòu)，以減少轉(zhuǎn)彎時(shí)的扭曲。

根據(jù)梅賽德斯-AMG的說(shuō)法，自適應(yīng)減震器將可用，并提供從舒適到運(yùn)動(dòng)的三種模式。

AMG的“滑行”，“舒適”，“運(yùn)動(dòng)”，“運(yùn)動(dòng)+”和“個(gè)性化”駕駛程序?qū)⑹柜{駛員能夠根據(jù)條件和預(yù)期的駕駛方式定制車(chē)輛控制和動(dòng)力特性。

乍一看，很明顯CLA35不是標(biāo)準(zhǔn)的CLA級(jí)。從圓頂發(fā)動(dòng)機(jī)罩和雙桿格柵到18英寸雙輻輪圈(可選19英寸)到后唇擾流板和擴(kuò)散器插入件，很明顯，這輛車(chē)的意圖是要移動(dòng)。

CLA35內(nèi)部具有與2020 CL??A級(jí)相同的基本設(shè)計(jì)。這意味著MBUX信息系統(tǒng)具有10.25英寸的觸摸屏和10.25英寸的數(shù)字儀表盤(pán)，可以為駕駛員提供信息。但是，CLA35具有一些運(yùn)動(dòng)感?？捎玫暮谏铣筛镒螏в谐?xì)纖維嵌件和紅色滾邊，而安全帶為紅色，裝飾板上出現(xiàn)紅色飛濺。平底方向盤(pán)覆蓋有帶紅色縫線(xiàn)的穿孔皮革，標(biāo)準(zhǔn)方向盤(pán)換檔撥片由鍍鋅鋼制成。

可選的AMG方向盤(pán)具有一個(gè)圓形控制器，在右輻條下方帶有集成顯示屏，在左輻條下方具有兩個(gè)垂直方向的開(kāi)關(guān)，用于控制AMG特定于驅(qū)動(dòng)器的程序。

AMG的Track Pace數(shù)據(jù)記錄器是更酷的選擇之一，它可以記錄和測(cè)量80多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)，包括速度，加速度，重力等。它還記錄圈速和扇區(qū)時(shí)間，這些時(shí)間顯示在車(chē)輛的信息系統(tǒng)上。

價(jià)格尚未公布，但價(jià)格可能會(huì)在下周在紐約或更晚于今年晚些時(shí)候到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處。