中置引擎雪佛蘭克爾維特不應(yīng)該是克爾維特

中型引擎2020 Chevrolet Corvette將于2019年首次亮相，盡管事實(shí)并非如此。至少不是克爾維特。

上月下旬，我問中型發(fā)動機(jī)克爾維特的終極目標(biāo)是什么?這并不意味著雪佛蘭不應(yīng)該制造中置引擎的超級跑車。不是由一個長鏡頭。

中級引擎克爾維特(Corvette)是通用汽車的月球。但是，不應(yīng)淡化moonshots以適應(yīng)參數(shù)。

槍擊事件表明，中置發(fā)動機(jī)的克爾維特將看起來像是Ac歌NSX，法拉利458 Italia和克爾維特之間的混搭。一個奇怪的組合，肯定沒有福特GT狂野。

一系列發(fā)動機(jī)，包括從如今的6.2升V-8的500馬力發(fā)展到約600 hp的平面曲柄5.5升V-8，甚至在渦輪增壓時也可達(dá)到800 hp，將為汽車提供動力。配備電動馬達(dá)，V-8和約1,000 hp的組合輸出的全輪驅(qū)動混合動力車型將被置于該車型系列的首位。

問題

通用汽車制造中置引擎超級跑車作為光環(huán)汽車并證明汽車制造商可以制造這樣的東西的想法并不是一個壞主意。

Halo模型給展廳帶來了交通和嗡嗡聲，只需向Dodge詢問有關(guān)Demon的問題或向Ford詢問有關(guān)GT的問題。

但是澆水你的光環(huán)車以滿足一個基本的價格點(diǎn)(比如說大約80,000美元，這樣當(dāng)前的顧客就不會被高價買走)使您的登月大跌眼鏡。

現(xiàn)在的克爾維特(Corvette)，是前輪驅(qū)動的后輪驅(qū)動跑車，正與超級跑車相融合，應(yīng)該繼續(xù)沿著其進(jìn)化路線前進(jìn)，而不是轉(zhuǎn)變?yōu)橹兄靡娉壟苘嚒?/p>

這款新的中置發(fā)動機(jī)超級跑車應(yīng)該是一款在頂級混合動力車型中可以超越超級跑車狀態(tài)的超級跑車。不應(yīng)有將當(dāng)今的6.2升V-8演變?yōu)閮r格的基本模型。

入門級車型應(yīng)具有自己的特色，即預(yù)期的平面曲軸5.5升V-8渦輪增壓前功率為600 hp，吸氣后功率為800 hp。

在渦輪增壓車型上增加了電動機(jī)的AWD版本應(yīng)該是續(xù)航里程最高的車型，其功率約為1,000 hp，性能堪稱世界一流。

中置發(fā)動機(jī)型號絕對不應(yīng)佩戴Corvette名稱。它應(yīng)該像光環(huán)模型一樣位于雪佛蘭陣容頂部的Corvette上方。

它的名字應(yīng)該是Zora，以紀(jì)念護(hù)衛(wèi)艦之父Zora Arkus-Duntov。歷史悠久的中置引擎概念是由Arkus-Duntov構(gòu)想并執(zhí)行的。

它的價格從130,000美元起，與前置引擎Corvette ZR1直接重疊，但完全是不同的動物，對于600馬力的平面曲柄V-8來說還是很劃算的。渦輪增壓車型的價格應(yīng)該上漲到15萬美元，而頂級的混合動力車則要賣到18萬美元甚至20萬美元。不應(yīng)有1LT或2LT內(nèi)部包裝，所有中置發(fā)動機(jī)Zoras都應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)材料和所有最新的電子產(chǎn)品。

將這種新的中置發(fā)動機(jī)超級跑車Corvette命名為具有6.2升V-8步行者發(fā)動機(jī)并以80,000美元的價格滿足價格點(diǎn)，這削弱了制造光暈車的目的。

如果通用汽車想向全世界證明它可以制造出1,000馬力的全輪驅(qū)動混合動力中置發(fā)動機(jī)超級跑車，那么它應(yīng)該做到這一點(diǎn)。全力以赴。