大眾有望在2025年前推出一款全自動(dòng)駕駛汽車

大眾打算到2025年啟動(dòng)一個(gè)完全自主的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而汽車制造商則強(qiáng)調(diào)了這項(xiàng)雄心勃勃的努力背后的技術(shù)。

盡管許多公司都在研發(fā)自主駕駛技術(shù)，但大眾汽車今年3月開(kāi)始在漢堡測(cè)試一支由5人組成的電子高爾夫車隊(duì)，從而啟動(dòng)了這方面的努力。

這些模型配備了各種傳感器，包括7個(gè)雷達(dá)、11個(gè)激光器、14個(gè)照相機(jī)和14個(gè)超聲波傳感器。它們每分鐘產(chǎn)生大約5千兆字節(jié)的數(shù)據(jù)，所有這些信息都由一臺(tái)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)處理，該計(jì)算機(jī)具有15臺(tái)筆記本電腦的處理能力。

作為發(fā)展過(guò)程的一部分，大眾正在幾個(gè)階段測(cè)試他們的電子高爾夫原型。每個(gè)階段大約持續(xù)一周，汽車在每天大約1.9英里（3公里）的專門裝備的道路上行駛。

這種持續(xù)的測(cè)試和發(fā)展是很重要的，正如大眾汽車的Helge Neuner所說(shuō)：“我們?nèi)祟悘男【蛯W(xué)會(huì)了認(rèn)識(shí)我們的環(huán)境。但我們首先要教的是技術(shù)?！?/p>

這并不是一件容易的事情，大眾汽車公司(Volkswagen Autonomy)首席執(zhí)行官亞歷山大·希辛格(Alexander Hitzinger)形容這是“我們時(shí)代最大的挑戰(zhàn)之讓車輛識(shí)別和識(shí)別周圍環(huán)境是相當(dāng)困難的，但接下來(lái)是創(chuàng)建算法的困難部分，這些算法必須處理“幾乎無(wú)窮無(wú)盡的交通和安全場(chǎng)景”。

為了克服這些困難，大眾汽車投資44歐元(48.5美元/37.7美元)用于電子移動(dòng)、自動(dòng)駕駛、新的移動(dòng)服務(wù)以及車輛和工廠的數(shù)字化。大眾汽車表示，這最終將導(dǎo)致無(wú)人駕駛汽車沒(méi)有方向盤或踏板。

作為這一努力的一部分，這家汽車制造商上個(gè)月創(chuàng)建了大眾自主汽車。新的子公司將專注于4級(jí)和5級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并將補(bǔ)充公司與Argo AI的合作伙伴關(guān)系。它還將把大眾集團(tuán)的各種自主駕駛計(jì)劃放在一個(gè)屋檐下。

大眾正在使用E-Golf作為開(kāi)發(fā)自主駕駛系統(tǒng)的試驗(yàn)臺(tái)，但公司注意到第4級(jí)和5級(jí)系統(tǒng)的首次應(yīng)用計(jì)劃用于商業(yè)領(lǐng)域。因此，大眾打算開(kāi)發(fā)特別用途的車輛，例如羅波出租車和羅伯貨車。