2020 豐田Yaris是生活在嚴(yán)格預(yù)算中的人的理想選擇

我們剛剛接受了2019年雅力士轎車 的廣泛試駕，而豐田已經(jīng)預(yù)覽了2020雅力士兩廂車!2019年的雅力士(Yaris)蜿蜒穿過丹佛(Denver)和城外的山脈曲線，是一個驅(qū)動器。這輛小汽車擁抱著六聲揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，為我們帶來了。大約2萬美元，很難被擊敗。到目前為止，到目前為止，2020豐田雅力士也將如此。

設(shè)置舞臺

豐田將其描述為現(xiàn)代掀背車配方的物理代表; 意思是一種有趣，高效，實惠的汽車。隨著2019年的Yaris，我們對標(biāo)準(zhǔn)功能的數(shù)量印象深刻，這在價格點(diǎn)上并不容易預(yù)料到。一般的假設(shè)是價格低廉的汽車在功能和技術(shù)方面保證了這一點(diǎn)。雖然2020款豐田雅力士肯定不會包含雷克薩斯的產(chǎn)品，但這家汽車制造商仍然希望能為這款小型巡洋艦提供多少東西給我們帶來驚喜。

案例和觀點(diǎn)：2020 Yaris兩廂車內(nèi)甚至還有一個急救包。

技術(shù)隨需

2020 Toyota Yaris Hatchback采用7英寸觸摸屏和顯示音頻系統(tǒng)，通過六個揚(yáng)聲器運(yùn)行。連接處理包括Apple CarPlay和Android Auto，藍(lán)牙，語音識別，USB端口以及各種設(shè)備的輔助輸入。駕駛員可以通過方向盤控制手機(jī)和音頻功能。XLE飾板配有皮革包裹的方向盤，換檔把手和駐車制動器。

LE和XLE等級現(xiàn)在具有導(dǎo)航功能，但必須通過經(jīng)銷商購買附件SD卡才能激活它。盡管需要額外費(fèi)用，導(dǎo)航仍然是2020豐田雅力士的一個很好的補(bǔ)充。(希望它不會太貴)。

優(yōu)質(zhì)護(hù)理

每年2020款豐田雅力士兩廂車都配備16英寸鋁合金輪轂，車身顏色側(cè)后視鏡和車門把手以及鍍鉻尾管尖端。加熱和功率可調(diào)的外后視鏡具有內(nèi)置LED轉(zhuǎn)向燈。其他標(biāo)準(zhǔn)功能包括無鑰匙進(jìn)入，按鈕啟動和備用攝像頭。更高的XLE裝飾標(biāo)配自動氣候控制，雨量感應(yīng)刮水器和自動LED前照燈。

斗牛犬叮咬

2020 Yaris Hatchback受益于“駕駛員向后”的設(shè)計，豐田稱其為汽車提供了“笨拙，斗牛犬般的姿態(tài)。”除了造型之外，豐田希望確保這只小狗可以停放。新款Yaris緊湊型32.2英尺。轉(zhuǎn)軸，盡管軸距比之前的型號長了近2.4英寸。城市居民將會欣賞這一點(diǎn)，特別是當(dāng)他們在星期五下午5:30與其他星球一起在雜貨店停車場航行時。

2020款豐田雅力士兩廂車是一款帶有骨干的斗牛犬。例如，車身結(jié)構(gòu)是65%的超高抗拉強(qiáng)度鋼，是使用直梁的連續(xù)框架的一部分，盡可能提供最大強(qiáng)度。豐田表示，更高的結(jié)構(gòu)完整性意味著MacPherson支柱前輪和扭力梁后懸架將產(chǎn)生更好的駕駛動態(tài)。這種鋼鐵密集型結(jié)構(gòu)將轉(zhuǎn)變?yōu)楦玫娜加徒?jīng)濟(jì)性和更高的安全性。

在轉(zhuǎn)向和制動前端，豐田采用剛性轉(zhuǎn)向支架，打造更輕盈，更直接的感覺。烘烤踏板專門針對角落進(jìn)行調(diào)整; 當(dāng)進(jìn)入轉(zhuǎn)彎時，按壓平滑，然后在側(cè)向力通過角落發(fā)揮時變得更加僵硬。在我們對2019豐田雅力士轎車的評測中，我們認(rèn)為制動器在日常駕駛時非常平衡。這可能與2020豐田雅力士兩廂車相同。

安全保障

像Yaris這樣的小型車更大的擔(dān)憂之一是安全性。完成鋼鐵密集型結(jié)構(gòu)有許多標(biāo)準(zhǔn)安全功能，如豐田的低速預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。如果檢測到潛在的正面碰撞，則設(shè)計音頻/視覺警報和制動輔助以自動激活。如果駕駛員沒有響應(yīng)，系統(tǒng)可以自動應(yīng)用制動器。

潛水更深，我們看到三個基本(和標(biāo)準(zhǔn))制動系統(tǒng)，旨在為較小的Yaris提供更強(qiáng)大的足跡。電子制動力分配(EBD)是第一個; 然后是剎車輔助系統(tǒng)和剎車改寫系統(tǒng)。

電子制動力分配

用這么多的話來說，這有助于在制動時保持車輛穩(wěn)定。例如，在突然停止期間，動量會導(dǎo)致車輛向前傾斜，從而降低后輪胎的制動效率。EBD通過相應(yīng)地重新分配制動力來平衡這一點(diǎn)。當(dāng)運(yùn)載貨物 - 比如從雜貨到洗衣的所有東西 - 傳感器識別后軸上的重量。因此，由于額外的重量，后輪上的制動壓力增加。

制動輔助和制動改寫系統(tǒng)

以類似的方式，制動輔助系統(tǒng)檢測到突然或“恐慌”制動，并施加全壓力以試圖減輕或防止碰撞。在某些條件下同時應(yīng)用制動踏板和加速踏板時，制動超控系統(tǒng)會自動降低發(fā)動機(jī)功率。

力量與性能

對燃料的樂趣和燃料的胃口!2020 Toyota Yaris兩廂車配備1.5升直列四缸發(fā)動機(jī)，功率106馬力。高壓縮比(12.0：1)和直接噴射系統(tǒng)應(yīng)提供充足的拉鏈。六速自動變矩器可鎖定所有檔位，以實現(xiàn)更快的換檔和更高的燃油效率。甚至還有運(yùn)動模式!

為了減少道路噪音，豐田在車尾擋板，包裹架和備用車輪內(nèi)放置了吸音材料; 除了隔音擋風(fēng)玻璃外。

定價和供貨

在撰寫本文時，2020豐田雅力士的定價尚未公布。然而，我們確實知道，當(dāng)它到來時，Stealth，Graphite，Pulse，Sapphire，Chromium，F(xiàn)rost和Icicle將成為顏色選擇之一。