賓利歐陸GT 9號版是他們的Conti GT的一個版本

這是我可以買到的限量版：Mulliner的Bentley Continental GT Number 9 Edition。這有點啰嗦，所以我會選擇9號版。沒錯，它更像是一輛豪華旅行車，而不是一輛直接的跑車，但它仍然很酷。

如今，你并不認(rèn)為賓利是一個表現(xiàn)品牌。哦，當(dāng)然，他們已經(jīng)有足夠的力量讓路上的一堆汽車灰塵，但公眾認(rèn)為首先是性能，然后是表現(xiàn)。并非總是如此。早在20世紀(jì)20年代和30年代，賓利制造了嚴(yán)肅的跑車。跑車，你可以開車到勒芒，比賽，并贏得。當(dāng)然，它們大而重，而且底盤設(shè)計相當(dāng)農(nóng)業(yè)，但是有足夠大的發(fā)動機，更重要的是，一個更大的鼓風(fēng)機用螺栓固定在那個大型發(fā)動機上，你可以超越競爭對手。

賓利歐陸GT 9號版是他們的Conti GT的一個版本，它慶祝公司的賽車傳統(tǒng)。那個可愛的網(wǎng)狀格柵上的大“9”讓他們回到了他們的勝利勒芒賽車手，并且是如此酷炫的觸感，值得單獨購買這輛車。雖然不可否認(rèn)豐富的歷史，但Conti Number 9不僅僅是格柵噴射的數(shù)字。多很多。

No.9是增壓的Bentley'Blower'Henry Ralph Stanley爵士'Tim'Birkin參加1930年勒芒24小時耐力賽。他委托生產(chǎn)一系列4½升Bentleys，由獨立工程師Amherst Villiers開發(fā)的增壓器提供動力。增壓器安裝時功率從110 bhp增加到175 bhp。照片：賓利汽車。

定制身體工作

首先，這個家伙有一個Mulliner身體。Mulliner是那些在你單獨購買汽車時用來制造車身的公司之一。他們非常非常擅長自己所做的事情而且非常非常英國人。對于Bentley和Bentley買家來說，Mulliner永遠不會做我親愛的男孩。它們的歷史可以追溯到16世紀(jì)，并創(chuàng)造了豪華的馬車。Mulliner于1923年首次展示了賓利底盤的作品，在賓利汽車成立四年后，在倫敦奧林匹亞展上展出了雙座賓利。

今天，Bentley的Mulliner團隊幫助客戶通過定制主題個性化他們的Bentley，其中一些非常精細。

整個賽車的9號徽章工作也可以看出9號版。外觀顏色取決于客戶：Viridian綠色或白鯨黑色。現(xiàn)在，Beluga黑色非常漂亮并且顯示線條非常好，但是英格蘭希望你選擇Viridian綠色選項。如果這還不夠，WO也會期待它(如果我必須向你解釋W(xué)O是誰，那么我將最強烈地質(zhì)疑你的成長先生，最強烈的!)。

轉(zhuǎn)動鋁和耶格鐘

在內(nèi)部，您可以選擇Cumbrian Green或Beluga傳統(tǒng)皮革，每個皮革都有更高的光澤度，適用于座椅，內(nèi)門板和其他區(qū)域。在頭枕和門板上有'B'標(biāo)志，就像他們在當(dāng)天的原始'Blower'上做的那樣。儀表板采用獨特制作，并在控制臺上具有“引擎旋轉(zhuǎn)”功能。通常被稱為“車輪鋁”，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)在20世紀(jì)20年代和30年代是一種受歡迎的賽車和航空表面，因為它限制了光反射。

在另一個回顧昔日美好時光的優(yōu)雅舉措中，中控臺上還有一個獨特的英國Jaeger鐘表面。它的靈感來自原始的'Blower'表盤，并采用了與復(fù)古時代相同的傳統(tǒng)賽車表盤制造方法。

歷史的狹隘

此外 - 這是我見過汽車公司在很長一段時間內(nèi)完成的最酷的舉動之一 - Continental GT的旋轉(zhuǎn)顯示器采用了Tim Birkin爵士的9號勒芒賽車座椅上的木質(zhì)插件。這款背光片采用樹脂制成，位于旋轉(zhuǎn)顯示器表盤的中間位置，這一舉動的優(yōu)雅和優(yōu)雅讓我感到震驚。你得到一輛車，你會得到一塊賽車紀(jì)念品。Bentley只生產(chǎn)了100個這樣的壞男孩，每個人都會看到18K鍍金的器官擋板，就像原來那樣。

力量與性能

與該系列中的其他歐洲一樣，賓利歐陸GT 9號版更輕，更快，甚至更精致。由該公司的W12 TSI發(fā)動機提供動力，它在3.6秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)達到60英里/小時，最高時速為207英里/小時。不，你不會把它與蓮花Elise混淆，但Land o'Goshen這個人拖著郵件!

我只能說你最好在綠色的綠色中買你的，或者你應(yīng)該得到一記耳光英國女王將會在你身上。