2020豐田Supra首次亮相北際車展

好吧，冷靜下來(lái)，冷靜下來(lái)，我說(shuō)!2020豐田Supra就在這里。你將有機(jī)會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候充分享受它的榮耀，包括大量的規(guī)格和性能數(shù)字，但在那之前，你將不得不冷靜下來(lái)。從那以后，你一直為這件事起泡。。。好吧，自從20年前最后一個(gè)消失以來(lái)。

一年多以來(lái)，整個(gè)汽車界都出現(xiàn)了一個(gè)球拍。首先，豐田可能會(huì)有一個(gè)新的Supra。然后就會(huì)有一個(gè)新的Supra。去年，豐田用GR Supra賽車概念取笑我們。然后越來(lái)越多的細(xì)節(jié)泄露(包括豐田和寶馬之間的美味伙伴關(guān)系)，現(xiàn)在，我們?cè)谶@里。

這是值得等待的。

功率和性能：低端扭矩

即將到來(lái)的第五代Supra由豐田和GAZOO賽車開(kāi)發(fā)，這些車手去年贏得了勒芒，并將費(fèi)爾南多·阿隆索作為他們的車手之一。并且，正如每個(gè)人所希望的那樣，它充滿了性能好處，高科技或其他方面。

2020款豐田Supra搭載3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為335馬力，功率為365磅 - 英尺。扭矩。好數(shù)字。實(shí)際上，考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)的位移以及汽車本身的非常大的尺寸，這個(gè)數(shù)字很大。'Yota說(shuō)，由于雙渦管渦輪增壓器的布置，直接燃油噴射以及進(jìn)氣和排氣凸輪軸(連續(xù)可變)正時(shí)，大部分扭矩來(lái)自低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。好哇!

在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，2020豐田Supra在法國(guó)，奧地利，(包括通過(guò)阿爾卑斯山的道路)，德國(guó)(包括紐伯格林賽道)，瑞典(冰雪測(cè)試)，英國(guó)，，澳大利亞和進(jìn)行了測(cè)試。 。照片：豐田汽車銷售公司

傳動(dòng)技術(shù)：僅限自動(dòng)化

磨機(jī)采用槳式變速器固定在八速自動(dòng)變速箱上，可根據(jù)需要進(jìn)行手動(dòng)控制。但是，沒(méi)有手動(dòng)選項(xiàng)。抱歉。沒(méi)有。是的，是的，我知道。如果豐田聽(tīng)到你的哀嘆，我還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)。你將不得不使用一個(gè)雪泥盒，雖然它是那些漂亮的現(xiàn)代產(chǎn)品之一，可以迅速轉(zhuǎn)移到桌子上。它就像你可以得到一個(gè)真正的雙離合自動(dòng)手冊(cè)。

我能理解這一點(diǎn)。添加一輛半自動(dòng)車的價(jià)格會(huì)增加另外十輛(我打賭)。對(duì)于低檔，8速自動(dòng)變速箱內(nèi)的??比率據(jù)說(shuō)很短(沒(méi)有給出硬數(shù)字)，并且由于采用了發(fā)射控制系統(tǒng)，您可以獲得強(qiáng)大的加速度和牽引力。豐田說(shuō)，每小時(shí)60英里的速度在4.1秒內(nèi)上升。整個(gè)射擊比賽以電子限制的155英里每小時(shí)達(dá)到頂峰。有必須是頂部是一種方式，但我會(huì)離開(kāi)，到售后市場(chǎng)。

無(wú)論這種技術(shù)魔法和強(qiáng)制感應(yīng)的組合是否能夠起作用，還是舊時(shí)尚的V8，我們都必須拭目以待。這些事情在這個(gè)即將到來(lái)的秋天的斗氣之夜開(kāi)始出現(xiàn)只是時(shí)間問(wèn)題。

豐田總裁豐田章男在開(kāi)發(fā)過(guò)程中親自測(cè)試了紐伯格林和其他賽道上的2020 Supra。他說(shuō)他想確保新的Supra遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了渴望粉絲的期望。照片：豐田汽車銷售公司

2020豐田Supra有兩種駕駛模式：普通和運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)是所有關(guān)于賽道的能力，并保持標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)保姆，如牽引和穩(wěn)定控制作為驅(qū)動(dòng)程序。運(yùn)動(dòng)模式還可以改善油門響應(yīng)并增加轉(zhuǎn)向重量，同時(shí)提供更快速的換檔和更積極的主動(dòng)差速調(diào)節(jié)。哦，運(yùn)動(dòng)模式放大了排氣聲。誰(shuí)在乎你的鄰居在想什么!

以下是關(guān)于普通模式的所有信息：無(wú)。豐田告訴我們絕對(duì)拉鏈，零，虛無(wú)，關(guān)于普通模式。如果這不重要，那我為什么要關(guān)心?這可能就像駕駛卡羅拉一樣。

我說(shuō)“主動(dòng)差速器嗎?”為什么是的，是的，我做到了!如果你已經(jīng)用一輛帶有主動(dòng)差速器的汽車搞砸了，那么你就不需要說(shuō)服它們是一件令人驚奇的事了。新的Supra應(yīng)該像蛇一樣轉(zhuǎn)身。豐田已將其設(shè)置為差速器控制橫向扭矩內(nèi)的電動(dòng)機(jī)和多片離合器。并且，正如您所料，這種主動(dòng)差速器在轉(zhuǎn)彎時(shí)控制扭矩分配。