大眾Tiguan將以2022年以高爾夫為靈感進行更新

Tiguan于2007年推出，在將大眾汽車定義為品牌的車型列表中嶄露頭角。它沒有高爾夫運動的悠久傳統(tǒng)，但以適度的優(yōu)勢勝過高爾夫。該公司將在2022車型年內(nèi)對其暢銷書進行全面的內(nèi)部更新，以幫助其繼續(xù)其成功故事，而Autoblog則對負責(zé)進行更新的人員進行了測驗，以進一步了解他們所擁有的商品。

我們不想違反社交隔離禮節(jié)，因此我們通過電子郵件收到了設(shè)計草圖，并通過電話交談，而不是徒步前往德國親自去看Tiguan。盡管如此，我們還是可以告訴設(shè)計師，通過使燈光更薄，在每側(cè)添加一對LED元素并安裝輪廓更圓的格柵，使前端朝著更銳利，更運動的方向前進。前大燈伸入擋泥板，從第八代高爾夫借來的造型提示，而較低的保險杠則裝有更大的導(dǎo)流板。歐洲買家也可以使用Matrix光束燈，但是該技術(shù)在將不可用，因為它尚不合法。

內(nèi)部還有更多變化，包括重新設(shè)計的方向盤和大眾基于觸摸屏的MIB3信息系統(tǒng)。同樣，改進之處使Tiguan與Golf保持一致。大眾汽車產(chǎn)品營銷負責(zé)人亨里克·穆斯(Henrik Muth)解釋說：“它將實現(xiàn)100%連接，無線升級，將提供在線服務(wù)以及語音識別軟件。”提供的在線服務(wù)將包括一項功能，可讓駕駛員預(yù)訂并支付停車位，以及一種車載應(yīng)用商店。

規(guī)格表上的大新聞是增加了一個汽油-電動插電式混合動力總成，能夠單獨為Tiguan供電約31英里。不過，不要太興奮，因為它不會來到。大眾汽車產(chǎn)品營銷和戰(zhàn)略高級副總裁海因·謝弗爾(Hein Schafer)表示：“這是我們正在考慮的事情，您可能會在Tiguan的后繼車型中看到它，但改頭換面的車型不會提供混合動力版本。”規(guī)格型號。他列舉了成本問題，這是大眾汽車將插電式混合動力車型限制在歐洲市場的原因之一。

當(dāng)被問及我們最近在德國紐伯格林賽道上發(fā)現(xiàn)的Tiguan R時，兩位高管都保持沉默。該是準確的，大眾真的是一個電路測試熱rodded途觀，但它的結(jié)論還為時過早，我們是否會看到它在的陳列室，或是否會留在整個池塘的燃料喝著插件在同級。公司的官方產(chǎn)品線是：“我們希望通過性能版本來豐富Tiguan的產(chǎn)品陣容”。

大眾汽車將在2020年夏季推出翻新的Tiguan，盡管它尚未給出確切的日期，而且該車型預(yù)定在2022車型年進入展廳。定價信息將在發(fā)售日期之前的幾周內(nèi)宣布。就背景而言，2020 Tiguan起價為24,945美元。

下一步是什么?

展望未來，途觀將與尚未命名或發(fā)布的較小，更實惠的跨界車一起加入展廳。即將到來的入門級車型與大眾汽車計劃進入軟路車型的等級一樣低，至少暫時是這樣。它在全球范圍內(nèi)銷售幾種較小的車型，例如時尚的T-Roc和在歐洲有售的小型T-Cross，但由于尺寸原因，它們不會很快在上市。

“當(dāng)您的價格接近22,000或23,000美元時，似乎會出現(xiàn)很多非常小的緊湊型SUV，您確實在空間方面做出了讓步，” Schafer指出。他承認在這個細分市場正在增長，但他指出，與歐洲司機相比，駕車者在他們的優(yōu)先事項上將寬敞性放在首位。“我們將要帶來的入門級SUV在包裝方面不會有太大的妥協(xié)。您仍然可以容納五口之家，并且您仍將擁有合理的后備箱空間。價格低于20,000美元，但我們認為它的位置很合適，”他說。我們將不必等待更長的時間才能找到答案。

根據(jù)謝弗(Schafer)的說法，可以肯定的是，對SUV的熱愛不會很快消失。車身造型占大眾汽車2019年銷量的57%，他認為這一數(shù)字將繼續(xù)增長。

他說：“我認為轎車的下降趨勢將繼續(xù)，而SUV細分市場的增長趨勢也將繼續(xù)。”“我們將更多車型納入我們的報價結(jié)構(gòu)。市場正在朝著這個方向發(fā)展，客戶正在朝這個方向發(fā)展，所有品牌都在該細分市場推出了很多汽車。這種趨勢將繼續(xù)下去。增長到60%甚至70%。”