奧迪TT和R8期貨不確定 需要電氣化

奧迪TT和R8的生存之戰(zhàn)正在德國(guó)品牌的大廳內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)該品牌首席執(zhí)行官布拉姆·肖特(Bram Schot)的說(shuō)法，這兩款車的前景都不確定，因?yàn)樗鼤?huì)認(rèn)真考慮盈利能力。

肖特宣布，奧迪將永遠(yuǎn)擁有“圖標(biāo)車”，但在英國(guó)網(wǎng)站Auto Express本周發(fā)布的年度股東大會(huì)的報(bào)告中，警告奧迪TT和R8的未來(lái)。銷量和盈利能力是奧迪公司所關(guān)注的，而且兩種跑車都不會(huì)在未來(lái)削減它。

另一位高管看著前面有綠色牧場(chǎng)的跑車。

奧迪技術(shù)開(kāi)發(fā)董事會(huì)成員漢斯-約阿希姆·羅滕皮勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，說(shuō)服同事們相信TT必須繼續(xù)下去是他的使命。如果確實(shí)如此，它將必須具有某種電氣化的動(dòng)力總成，這可能意味著混合動(dòng)力，插電式混合動(dòng)力或全電池電力推進(jìn)。他補(bǔ)充說(shuō)，同樣的情況也適用于R8。

在未來(lái)的幾年中，討論將集中在內(nèi)燃機(jī)仍需要什么以及哪些模型可以迅速轉(zhuǎn)向“電動(dòng)汽車”方面。當(dāng)前，電動(dòng)汽車包括混合動(dòng)力汽車和電池電動(dòng)汽車，但將來(lái)它可能會(huì)僅應(yīng)用于電池驅(qū)動(dòng)的汽車。Schot或Rothenpieler都沒(méi)有明確表示電氣化實(shí)際上可以節(jié)省TT和R8，但這是這兩種型號(hào)繼續(xù)發(fā)展到下一代的最佳選擇。

對(duì)于R8，該任務(wù)可能會(huì)更容易。這款跑車與蘭博基尼Huracán分擔(dān)了一些成本負(fù)擔(dān)，而且我們已經(jīng)知道這家品牌計(jì)劃推出入門級(jí)跑車的后續(xù)產(chǎn)品。下一代汽車仍將配備V-10，但它將是混合動(dòng)力汽車。奧迪可以將電動(dòng)動(dòng)力總成裝入新的R8中，并與蘭博基尼分擔(dān)成本。這可以構(gòu)成可靠的業(yè)務(wù)案例。

TT在水晶球中很難顯示。它可能會(huì)成為基于電動(dòng)MEB平臺(tái)的奧迪更具情感的汽車之一，并拋棄內(nèi)燃機(jī)。大眾集團(tuán)擁有多個(gè)品牌，因此下一代TT也可以與其中一個(gè)共享費(fèi)用，并使用某種類型的混合動(dòng)力總成。奧迪技術(shù)負(fù)責(zé)人烏爾里希·哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)此前曾表示，該品牌目前對(duì)TT感到“滿意”，并著重指出了未來(lái)在電動(dòng)汽車方面的工作。

有一件事很清楚：e-tron GT將成為該品牌將其情感汽車推向未來(lái)的“圖標(biāo)”之一。

我們將在未來(lái)幾年內(nèi)都不知道TT或R8的命運(yùn)，但是如果沒(méi)有電氣化，奧迪可以親吻兩輛跑車，再見(jiàn)。