大眾汽車在全公司范圍重啟中推出新品牌

大眾汽車今天(周一)在法蘭克福車展上與關(guān)鍵的ID 3電動車一起揭開了新的品牌標(biāo)識，因為它試圖在Dieselgate丑聞的影響下劃清界限。

2015年10月關(guān)于該公司如何欺騙柴油機排放測試的啟示引發(fā)了領(lǐng)導(dǎo)層的清理，并引發(fā)了對電氣技術(shù)的巨額投資。這樣做的第一個結(jié)果就是ID 3，這是第一款基于大眾集團純電動MEB平臺的汽車。

新徽標(biāo)是二維設(shè)計，以便在數(shù)字平臺上以更細的線條更好地工作。在保持公司傳統(tǒng)的“ VW”圓形結(jié)構(gòu)的同時，字母W不再觸及圓形框架的底部。該公司同時還采用了更加靈活的顏色使用方式，例如在將來的GTI型號上將徽標(biāo)設(shè)置為紅色。

同樣，該徽標(biāo)還將伴隨著“浮線”的新用法，大眾汽車正在引入一種新的正式女性聲音，以及一個用于電視廣告的“聲音徽標(biāo)”。該公司還推出了新字體以及其他更改。

重新設(shè)計是大眾汽車設(shè)計總監(jiān)克勞斯·比紹夫(Klaus Bischoff)的工作，并將在未來幾年內(nèi)分階段在公司的工廠和經(jīng)銷商中推廣。該公司估計，將在154個/地區(qū)的10,000多家經(jīng)銷店和服務(wù)機構(gòu)更換約70,000個徽標(biāo)。

被稱為“新大眾”的設(shè)計改造遠遠超出了新徽標(biāo)。首席運營官拉爾夫·布蘭德斯塔特(RalfBrandstätter)稱其為“關(guān)鍵時刻”，與新車發(fā)布一樣重要。

大眾汽車銷售總監(jiān)尤爾根·斯塔克曼(Jurgen Stackmann)在揭幕儀式上說：“該品牌正在朝著未來邁進，向所有人進行中性排放平衡?，F(xiàn)在是時候讓外界看到我們品牌的新態(tài)度。”

在危機過后，赫伯特·迪斯(Herbert Diess)接管了公司的最高職位之后，在董事會會議之后，“新大眾”的根源開始了。在那次會議上，大眾汽車不僅將目光投向了柴油發(fā)動機，還發(fā)現(xiàn)了幾種車型的盈利能力下降，即將到來的95g / km排放目標(biāo)以及該公司在等主要地區(qū)的掙扎。

結(jié)果就是《變形金剛2025+》計劃，根據(jù)該計劃，取消了幾種車型，并將更多的精力放在擴大大眾的SUV系列上。Diess還批準(zhǔn)了MEB平臺的開發(fā)和對電動汽車的推動以及對數(shù)字服務(wù)的巨額投資。

變更的范圍更加深遠：該公司拆分了其零部件部門，并努力降低了產(chǎn)品陣容的復(fù)雜性(減少了所提供的零件數(shù)量，將其全球型號范圍減少了50%，將發(fā)動機和變速箱的型號減少了40%)。這些變化已經(jīng)提高了大眾的利潤率，從2015年的1.8%到今年上半年的5.2%。

布蘭德斯泰特還表示，該公司引入了“根本的文化變革”，并采取了更加開放的態(tài)度，并采取了新的內(nèi)部“誠信”計劃，該計劃旨在阻止Dieselgate的重演。

布蘭德斯特說：“這始于高管：我們樹立了榜樣。每個人都可以站起來并大聲說出來。作為經(jīng)理，我們必須聽取和回應(yīng)。”

Transform 2025+的第一階段是“固定”大眾汽車，而品牌重塑是大眾汽車的高潮，也是下一步的出發(fā)點。

大眾汽車的首要目標(biāo)是成為電動汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)者，目標(biāo)是到2025年每年銷售100萬輛。布蘭德斯泰特(Brandstätter)表示，這是“我們戰(zhàn)略的先驅(qū)”，關(guān)鍵將是靈活的MEB平臺和該公司在電池方面的龐大購買力所帶來的規(guī)模經(jīng)濟。

目標(biāo)是在第一代MEB上使用全球八家工廠生產(chǎn)1500萬輛汽車(包括20多種不同型號)。Brandstätter的最終目標(biāo)是“為所有人實現(xiàn)無排放出行” –不僅擁有電動車隊，而且還承諾實現(xiàn)碳中和生產(chǎn)。

布蘭德斯塔特說：“當(dāng)我們在2015年制定《變形金剛2025+》時，我們不知道社會辯論將轉(zhuǎn)向氣候變化的規(guī)模。”

鑒于迪塞爾蓋特(Dieselgate)助長了反對內(nèi)燃機汽車的反對聲，大眾汽車在這里存在風(fēng)險。布蘭德斯特(Brandstätter)提到了該公司所學(xué)到的“一些艱難的經(jīng)驗教訓(xùn)”，并且“我們的大公司意味著責(zé)任”。該公司估計，其總體業(yè)務(wù)占全球二氧化碳產(chǎn)量的1%。

大眾還致力于提高其產(chǎn)品和公司的“數(shù)字化”水平，包括與客戶的互動方式，并為此投入了36億英鎊。

這包括大力推動直接與在線客戶互動，從ID 3的預(yù)訂流程開始。大眾客戶將獲得在線“ ID”，這是明年新銷售模式的第一步。大眾汽車已經(jīng)與其幾乎所有的歐洲經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)重新談判了合同，以使其可以直接與客戶溝通，從而有效地成為了零售商而不是批發(fā)商。話雖如此，大眾堅持認為仍將“與經(jīng)銷商密切合作”。

銷售結(jié)構(gòu)將是其他項目的關(guān)鍵，包括通過VW.os系統(tǒng)提供車內(nèi)在線服務(wù)。它還將與Volkswagen We一起使用，Volkswagen We是一個服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括充電，交付，停車和WeShare汽車共享計劃。

在瞬息萬變的世界中，大多數(shù)其他汽車公司都在嘗試類似的轉(zhuǎn)型，但很少有大眾擁有資源或推動力。布蘭德斯塔特說，這種轉(zhuǎn)變是“我們將如何再次得到社會的認可”。如果成功，大眾對Dieselgate的恥辱可能會成為其未來成功的動力。