豐田和雷克薩斯在2021年將V2V和V2I通信技術(shù)引入

車對車和車對基礎(chǔ)設(shè)施通信技術(shù)有可能拯救大量生命，但該技術(shù)的推廣相對緩慢。

豐田和雷克薩斯旨在改變這一點，宣布計劃在2021年開始在出售的車輛上集成技術(shù)。該模型將配備專用短程通信（DSRC）系統(tǒng)，使其能夠共享車輛信息（如速度和位置）以及其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。

實時信息可以為司機提供潛在的危險警告，如結(jié)冰、交通堵塞和事故。這將是難以置信的幫助，因為司機可以警告潛在的問題，甚至在他們看到他們。

豐田表示，他們的DSRC系統(tǒng)將使用已分配給智能交通系統(tǒng)的5.9GHz頻段的7個信道。這使得車輛能夠避免移動數(shù)據(jù)收費，而且由于這項技術(shù)是基于行業(yè)標準的，豐田和雷克薩斯車型將能夠與其他汽車制造商生產(chǎn)的車輛進行通信。

豐田汽車公司(ToyotaMotorNorthAmerica)首席執(zhí)行官吉姆?蘭茨(JimLentz)在一份聲明中說，他繼續(xù)說“我們相信，所有汽車制造商的更大的DSRC采用不僅有助于駕駛員更安全、更高效地到達他們的目的地，而且有助于為未來的連接和自動駕駛系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)?！钡摹巴ㄟ^允許車輛“智能系統(tǒng)”更廣泛和有效地通過DSRC技術(shù)進行協(xié)作，我們可以幫助駕駛員實現(xiàn)未來的零死亡事故、更好的交通流量和較少的擁堵?！?/p>

豐田和雷克薩斯預計將于2021年抵達，而豐田和雷克薩斯預計，DSRC系統(tǒng)將在20世紀中期的大部分陣容中獲得?！必S田表示，推出的推出模仿了他們推出的自動緊急剎車系統(tǒng)，該系統(tǒng)配備在銷售的大部分車輛上。經(jīng)過近3年的決定，首次宣布了自動制動技術(shù)，92%的豐田和雷克薩斯汽車在銷售。