標(biāo)志性的蘭博基尼MIURA SVR由AUTOMAKER的新特殊部門修復(fù)

就像已知宇宙中看似所有其他高端汽車制造商一樣，蘭博基尼已經(jīng)進(jìn)入工廠修復(fù)業(yè)務(wù)。他們稱之為L(zhǎng)amborghini Polo Storico，不，我不知道Polo是什么(我檢查過(guò)，它與Ralph Lauren無(wú)關(guān))。而且我必須說(shuō)，從蘭博基尼開(kāi)始的好車選擇：Miura SVR。

家譜

蘭博的Miura不需要為你介紹你的認(rèn)知。Miura，以西班牙斗牛公牛的著名飼養(yǎng)員命名(事實(shí)上，它是一個(gè)Miura，Isolero，在1947年對(duì)偉大的Manolete進(jìn)行了治療和殺害); “正常”的足夠有趣：橫向中置發(fā)動(dòng)機(jī)V12，Gandini的光彩造型禮貌，所有這些東西。然后Ferruccio調(diào)整了一下，制作了Miura P400，然后是P400 S，然后是P400 SV，SV Jota(應(yīng)該是最終版本)，在山頂，性能和稀有性， P400 SVR。

這款特別的Miura，底盤編號(hào)為3781，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)為2511，車身編號(hào)為383，最初為S版本，最初涂有Verde Miura，黑色內(nèi)飾，或綠色黑色。它于1968年11月30日在都靈第50屆車展上展出后，最初交付給了都靈的Lamborauto經(jīng)銷商。在1974年轉(zhuǎn)手八次之后，它被德國(guó)人Heinz Straber買走了。Straber把它帶回Sant'Agata，讓它變成了一輛SVR賽車。

經(jīng)過(guò)18個(gè)月的快速工作(18 !!)后，這項(xiàng)工作被扭轉(zhuǎn)了。

出國(guó)旅游

然后，所有權(quán)線索變得非常奇怪。1976年，這輛車被賣給了家伙，名叫Hiromitsu Ito，后者將它帶回。蘭博說(shuō)，一旦那里，它引起了“相當(dāng)轟動(dòng)”，這是對(duì)第一順序的輕描淡寫(xiě)。Miura SVR是Circuit Wolf漫畫(huà)漫畫(huà)系列的靈感來(lái)源。傳說(shuō)中的三浦的SVR，則霍塔的賽車的演變，是由蘭博基尼試車手鮑勃·華萊士和發(fā)展，華萊士后，總計(jì)在一次事故中他的霍塔，不斷以客戶需求導(dǎo)致蘭博基尼打造幾個(gè)三浦SVJ模式和單一的三浦SVR ，原來(lái)是底盤3781。

然后3718，作為Circuit Wolf漫畫(huà)書(shū)中使用的車輛的“模型” ，被用作Kyosho玩具版的參考模型。

這讓我們或多或少地把我們帶到了今天，當(dāng)蘭博重新回歸之后，又回到了Polo Storico專家的昔日輝煌。恰好，它在Nakayama Circuit舉辦的活動(dòng)中展出。

“整個(gè)修復(fù)需要19個(gè)月，并且需要采用與我們正常工作方式不同的方法，”Polo Storico和蘭博基尼售后部主管Paolo Gabrielli解釋道。“原始生產(chǎn)單沒(méi)有多大幫助，因?yàn)槲覀冎饕蕾囉?974年修改的規(guī)格。Polo Storico團(tuán)隊(duì)面臨的挑戰(zhàn)更加令人畏懼，因?yàn)檫@輛車分別到達(dá)Sant'Agata，盡管零件都在那里，并且經(jīng)過(guò)了相當(dāng)大的改動(dòng)。

小心輕放

Lamborghini Polo Storico總部位于Sant'Agata Bolognese的公司總部，是專門負(fù)責(zé)蘭博基尼車型修復(fù)和認(rèn)證的專業(yè)部門，已經(jīng)停產(chǎn)至少10年。因此它可以作為蘭博版本的法拉利Classiche或Lancia / Abarth的白皮書(shū)程序。

Polo Storico將保存檔案和記錄，并管理經(jīng)典汽車原裝備件的供應(yīng)，這對(duì)于尋找燃油噴射控制計(jì)算機(jī)的暗黑破壞神車主來(lái)說(shuō)是一種解脫(嚴(yán)肅地說(shuō)，如果你想要好笑的話，請(qǐng)仔細(xì)查看) 。

期待從Polo Storico商店中看到更多精心修復(fù)的Lamborghinis，但我不得不說(shuō)，要想突破這一點(diǎn)是非常困難的。