新款2021路虎攬勝配備寶馬V8發(fā)動機

Land Rover 正在準備其旗艦Range Rover的全新版本 ，并且原型正在英國的道路上進行測試。

最新的測試m子穿著現(xiàn)有模型的改裝車身，可見不同的懸架和排氣組件。現(xiàn)在，Autocar知道這輛m子在引擎蓋下有BMW采購的4.4升汽油V8發(fā)動機。

早前有傳言稱，捷豹路虎(JLR)將在未來的產(chǎn)品中使用寶馬的渦輪增壓V8。有報道稱，兩家公司已達成廣泛的內(nèi)燃機合作伙伴關系，超出了他們現(xiàn)有協(xié)議，共同生產(chǎn)電動動力總成。

路虎以混合動力為首的新型閃電戰(zhàn)計劃卷土重來

即將在明年關閉的福特Bridgend工廠也將停止生產(chǎn)即將退出的“ AJ” 5.0升增壓發(fā)動機 。捷豹路虎克服了各種財務挫折，正尋求更大的規(guī)模經(jīng)濟和更少的壓力來投資未來的動力總成。

隨著六缸柴油機組也預計將有來自寶馬的穩(wěn)定，這還有待觀察是否-此前預期-新攬勝捷豹路虎公司最近推出的熒直六個將展出。

該原型還具有拉伸的后拱形和后保險杠中的切口，這是適應新基礎的稍長軸距所必需的。

在Bentley Bentayga 和Rolls-Royce Cullinan的競爭以及即將出現(xiàn)的更多主流車型(例如BMW X8)的基礎上，Land Rover 與第五代Range Rover的任務是制造一款超越所有這些競爭對手的車輛。它將嘗試不僅利用其獨特的遺產(chǎn)，而且還將利用動力總成，自動駕駛系統(tǒng)和信息方面的技術(shù)進步。

去年，該公司透露即將推出的Range Rover和下一代Range Rover Sport將使用全新的鋁密集型架構(gòu)。 為了準備這些型號，其索利哈爾工廠進行了重大改裝，以適應將在未來的攬勝上使用的先進技術(shù)。

結(jié)果，發(fā)現(xiàn)的生產(chǎn)已經(jīng)從索利哈爾轉(zhuǎn)移到捷豹路虎在斯洛伐克尼特拉的新工廠，這也為第一批攬勝電動車的潛在生產(chǎn)騰出了空間。

新的Range Rover平臺將比當前模型的D7u架構(gòu)輕得多，并且是所有Jaguar Land Rover平臺中最輕的。

鋁制平臺稱為模塊化縱向架構(gòu)(MLA)，它將用于所有未來的Jaguar Land Rover車型，尺寸從Jaguar XE到Range Rover。到下個十年中期，甚至有望將Jaguar Land Rover的橫向發(fā)動機模型的下一代版本也轉(zhuǎn)換為MLA。

MLA的重量減輕對于讓電動和混合動力車型的電池組額外增加重量以及MLA旨在適應的技術(shù)和動力傳動系統(tǒng)至關重要。據(jù)了解，下一代路虎攬勝(代號L460)將與當前汽車的尺寸緊密匹配，該車長4999毫米，寬1983毫米，高1920毫米，軸距為2922毫米。除了身高方面，賓利SUV的位置更低，比Bentayga略小。

路虎攬勝面臨嚴峻挑戰(zhàn)

鑒于Range Rover的標志性外觀以及公司熱衷于此的外觀，外觀設計將是不斷發(fā)展的。當前的代比第三代模型更柔和且角度更小，并且該模式將繼續(xù)進行。

勞斯萊斯(Rolls-Royce)和拉貢達(Lagonda)等豪華競爭對手正在為阿斯頓·馬丁(Aston Martin)重振旗鼓的作法做好準備，準備推出電動模型，從而實現(xiàn)了寧靜的電動動力總成與豪華汽車之間的完美協(xié)同作用。

但是，即使MLA可以容納全電動傳動系統(tǒng)，也可以容納汽油，柴油和插電式混合動力車型，但可以理解的是，下一代Range Rover最初將不會提供。

相反，陸虎希望首款電動攬勝成為獨立車型。與陣容中的其他車型相比，這將是一個具有更高汽車品質(zhì)的高層住宅，并且越野能力更有限。

其他Range Rover的電動版本隨后將作為普通車型的一部分提供，其中包括將于2022年之前推出的全尺寸Range Rover版本，主要針對亞洲特大城市。

路虎準備電動路虎攬勝時，新車型將繼續(xù)采用最新的插電式混合動力技術(shù)，該技術(shù)是對現(xiàn)有路虎攬勝的更新。

攬勝P400e評測

MLA的插電式混合動力裝置被理解為包括電動后軸以及四缸Ingenium汽油發(fā)動機，其純電動續(xù)航里程增加到當前P400e的31英里以上。

純?nèi)紵娴年嚾菀矊⒂兴兓?。當前，?.0升V6和4.4升V8柴油以及增壓5.0升V8和3.0升V6汽油-所有這些汽油都是從外部采購的，都將被砍掉。新的直六缸Ingenium汽油和柴油裝置正在其位于沃爾夫漢普頓的發(fā)動機工廠建造。在攬勝中，大多數(shù)版本都可以將它們與48V輕度混合動力技術(shù)混合使用，以提高性能和經(jīng)濟性。

對直六缸柴油機進行的實際測試表明，NOx排放量不超過80g / km，遠低于新法規(guī)的限制。即使擁有所有新的電氣化技術(shù)，下一代路虎仍將保持其無與倫比的越野能力-路虎繼續(xù)將其視為與新競爭對手產(chǎn)品之間的關鍵區(qū)別。

下一個攬勝的信息系統(tǒng)將是Touch Pro Duo系統(tǒng)的更新版本，該系統(tǒng)去年在Velar上首次出現(xiàn)。這一舉動代表著對路虎的大修，長期以來，路虎一直批評其與同行相比擁有過時的內(nèi)飾。它具有兩個可以同時使用的10.0英寸屏幕。

仍然保留一些轉(zhuǎn)盤，并且將在下一代路虎攬勝中繼續(xù)使用，因為陸虎決心保持手動操作中的某些觸覺，而不是讓每個功能都通過觸摸屏運行，包括其最新的地形響應關閉-道路系統(tǒng)。

新旗艦還將獲得所謂的Smart settings的高級版本，該版本首先在Jaguar E-Pace上顯示。人工智能系統(tǒng)可以防止乘員的習慣-例如，座椅和鏡子的位置以及顯示偏好-以及根據(jù)天氣調(diào)整空調(diào)。

Land Rover的聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)將在適當時候提供諸如開鎖，打開廚房燈甚至在回家時打開電視等功能。

下一輛路虎還可以帶動捷豹路虎的先進自動駕駛系統(tǒng)。作為UK Autodrive項目的一部分，該公司已經(jīng)在采用自動駕駛技術(shù)進行試驗。目前，正在Discovery原型車上測試諸如能夠行駛到可用停車位和自助泊車的技術(shù)。

下一代攬勝不僅將為新一代陸虎(Land Rover)樹立重要先例，仍然是該品牌的旗艦車型，它還將是帶領富?？蛻暨M入Jaguar Land Rover成長中的特種車輛運營部門的重要汽車。