起亞澳大利亞將Rondo Soul和Optima軸化

三款起步較慢的起亞車型已被砍掉，但是新的嬰兒SUV和Niro EV即將問世，以填補其中的空白。

起亞澳大利亞公司將停止出售其三款銷量最低的汽車，以使經銷商的生活更加輕松，這確認了朗多公司的捷運，靈魂掀背車和擎天柱轎車在當?shù)厮劳觥?/p>

在去年僅發(fā)現(xiàn)150名買家和一年前發(fā)現(xiàn)226名買家之后，Rondo已從公司網站上刪除。這僅占該品牌在過去兩年中在澳大利亞的銷售額的0.3%。

與前衛(wèi)但不受歡迎的靈魂同上，在2017/18年度僅獲得808筆銷售，占該品牌銷量的0.7%。即將停產的車型已經停產，去年年底在洛杉磯首映的全新車型將不會以至少內燃機的形式進入澳大利亞。

因此，徽章將消失至少12至18個月，甚至更多。但是，對于靈魂超凡脫俗的美迷來說，并不是所有的希望都消失了。

Soul EV電動汽車 正準備在2020/21年推出，緊隨明年1月抵達的已確認Niro EV的輪跡，并計劃在澳大利亞網球公開賽大滿貫賽事中大放異彩，以與之抗衡?，F(xiàn)代科納EV和日產Leaf。

起亞澳大利亞公司首席運營官達米恩·梅雷迪斯(Damien Meredith)表示：“我相信電動汽車，如果我們想不斷提高品牌水平，我們必須處于此類汽車的最前沿。”

難題中的第三件是Optima，它已成為不斷增長的中型轎車細分市場的受害者(豐田凱美瑞是唯一的例外)，在2017年和2018年期間僅管理了1304輛汽車的銷售，約占Stinger銷量的一半。 95%高利潤率的GT六缸車型與Optima不同，它是明顯的“光暈”圖像生成器。

梅瑞迪斯(Meredith)本周告訴我們：“ Optima可能在今年年底就消失了……這個細分市場并不是很大。”

然而，起亞將超過由在今年年底加入一個新的SUV車型(抵消這些損失一個新的嬰兒SUV對手馬自達CX-3 )，總部設在前衛(wèi)概念SP。

這將很好地填補Cerato和Sportage 之間的空白，并吸引起亞起亞目前沒有任何產品的，廣受歡迎的Small SUV類的買家。

如您在此處詳細了解的那樣，起亞澳大利亞的銷量已從2014年的28,005輛增長到2018年的58,815輛，并且今年再次增長。Meredith的目標是今年整體市場份額為5.5%，高于去年的5.1%。

他說，“希望”皮卡在2021/22上市，理論上看該公司的年銷售額將達到100,000 ，這是現(xiàn)代汽車的現(xiàn)狀，據(jù)推測，在這種情況下，皮卡還將增長。

圖為：起亞的SP Concept預覽了即將到來的馬自達CX-3 / CX-30競爭對手

所有這些意味著，到2019年底，起亞的產品范圍將包括Picanto艙口，Rio艙口，Cerato艙口/轎車，Stinger后備箱，看不見的B級SUV，Sportage跨界車，Sorento SUV和Carnival載人汽車。然后Niro EV將在2020年初開放。