世界上第一輛電動(dòng)拉力賽車是歐寶Corsa-e

長(zhǎng)期以來，賽車運(yùn)動(dòng)一直是汽車制造商在極限范圍內(nèi)測(cè)試新技術(shù)的一種方式。畢竟，如果一項(xiàng)新的技術(shù)或工程解決方案可以應(yīng)對(duì)賽車的任務(wù)，它應(yīng)該在日常生活中做得非常好。然而，歐寶正在做相反的事情，揭示了世界上第一輛電動(dòng)拉力賽車，但它恰好以生產(chǎn)車輛為基礎(chǔ)。

歐寶Corsa-e拉力賽車于周四在法國(guó)9月舉行的2019年法蘭克福車展上正式亮相之前在網(wǎng)上首次亮相。歐寶沒有給賽車一個(gè)正確的名字，所以我們只稱它為Corsa-e 拉力賽車。與量產(chǎn)車一樣，它有一個(gè)完整的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，由一個(gè)50千瓦時(shí)的鋰離子電池組成，為電動(dòng)機(jī)提供電荷。動(dòng)力總成旋轉(zhuǎn)136馬力和191磅 - 英尺的扭矩，這些數(shù)字不會(huì)改變拉力賽車。

哪里有差異就是在建設(shè)中。為了準(zhǔn)備Corsa-e的拉力任務(wù)，機(jī)身更輕，并配有一體式防滾架和底部保護(hù)裝置。還有滅火器和發(fā)動(dòng)機(jī)罩和掀背車的快速釋放裝置。駕駛員可以使用零電子駕駛輔助設(shè)備，考慮到191磅 - 英尺的扭矩立即出現(xiàn)，這應(yīng)該會(huì)讓事情變得有趣。在驅(qū)動(dòng)程序之前是一個(gè)新的賽車顯示器，帶有一個(gè)數(shù)據(jù)記錄器來啟動(dòng)。

歐寶也致力于加強(qiáng)制動(dòng)系統(tǒng)，但該解決方案也專門用于處理再生制動(dòng)能力。最重要的是，側(cè)面動(dòng)作有一個(gè)手剎。

德國(guó)品牌計(jì)劃將這些客戶賽車中的15輛(是的，歐寶將其銷售給客戶)用于ADAC歐寶電子拉力杯。輪次將與各種德國(guó)拉力錦標(biāo)賽和其他郊游一起舉行。在2021年，歐寶計(jì)劃至少進(jìn)行10輪資格賽，以挑選出最優(yōu)秀的人才并將車手帶入歐洲青少年拉力錦標(biāo)賽。在那里，他們將駕駛最新的Corsa R2拉力賽車。

任何有興趣的人都會(huì)看到50,000歐元(約55,000美元)購(gòu)買Corsa-e拉力賽車?，F(xiàn)在還不清楚歐寶什么時(shí)候開始銷售，但下個(gè)月電動(dòng)拉力賽車在法蘭克福首次亮相時(shí)我們肯定會(huì)了解更多。